廈門(mén)到布里奇敦

目的港

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中國(guó)臺(tái)灣運(yùn)抵廈門(mén)農(nóng)產(chǎn)品規(guī)模增勢(shì)迅猛

2月14日，從中國(guó)臺(tái)灣高雄港（Kaohsiung）啟航的1200噸中國(guó)臺(tái)灣農(nóng)產(chǎn)品順利抵達(dá)廈門(mén)港（Xiamen）同益碼頭。三艘貨船共搭載了134個(gè)集裝箱貨柜的700噸中國(guó)臺(tái)灣水果和500噸水產(chǎn)品。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年初到今，短短一個(gè)多月，廈門(mén)口岸進(jìn)口的中國(guó)臺(tái)灣水果和水產(chǎn)品分別達(dá)到6030噸和4100噸。
跟風(fēng)造船還是要發(fā)展其他馬士基航運(yùn)和赫伯羅特兩大巨頭面臨抉擇

在航運(yùn)企業(yè)紛紛訂造新船、搶占市場(chǎng)份額的當(dāng)下，馬士基航運(yùn)和赫伯羅特兩大巨頭，均面臨重大抉擇：是要跟風(fēng)造船，以避免失去市場(chǎng)份額，還是要選擇其他的發(fā)展戰(zhàn)略。

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