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日本川崎汽船株式會(huì)社(“K”LINE)成立于1919年,是日本三大航運(yùn)公司之一?!癒”LINE始終以海運(yùn)業(yè)為主,除擁有各種世界先進(jìn)水平的大型專業(yè)運(yùn)輸船隊(duì)之外,還兼營碼頭業(yè)務(wù)和第三方物流業(yè)務(wù)?,F(xiàn)在“K”LINE集團(tuán)的主要業(yè)務(wù)部門涵蓋了集裝箱船, 干散貨船, 汽車運(yùn)輸船, 液化天然氣船, 原油及成品油專用船,以及大件運(yùn)輸專用船等各項(xiàng)...
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近來幾個(gè)月集裝箱在全球分布嚴(yán)重不均,部分國家和地區(qū)嚴(yán)重不足,部分國家的港口又嚴(yán)重積壓。目前亞洲航運(yùn)市場集裝箱短缺現(xiàn)象尤為嚴(yán)重,尤其是在中國,特別是青島港(Qingdao),廈門港(Xiamen),寧波港(Ningbo)和上海港(Shanghai)的集裝箱短缺正在加劇。
日前,日本三家汽車運(yùn)輸公司川崎汽船、日本郵船和商船三井發(fā)布獨(dú)立聲明,對(duì)2月21日歐盟委員會(huì)宣布的卡特爾(壟斷聯(lián)盟行為)做法違反歐盟競爭法及處以罰款進(jìn)行回應(yīng)。