香港到赫爾辛基

目的港

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中轉(zhuǎn)港	T(噸位價格)	M³(立方價格)	附加費	航程	截關日	船公司

香港港運輸量持續(xù)下跌

人們往往無法正視一顆最亮星辰的隕落，因為它承載著一種已被證實了的光輝，而就產(chǎn)業(yè)而言，它代表著一種順應市場生態(tài)的生存法則。適者生存，香港曾經(jīng)也是全球航運市場中一顆耀眼的星。香港港是天然深水良港，擁有發(fā)達的海空運輸和物流網(wǎng)絡，同時由于地處遠東貿(mào)易航線要沖，上世紀七八十年代便成為全球最大的集裝箱港口。
瑞典碼頭工人大罷工港口船只掛靠有變動

據(jù)業(yè)內(nèi)人士爆料，瑞典碼頭工人工會日前在各碼頭分時段罷工，中遠航運（COSCO）歐洲分公司已發(fā)出通知，在瑞典哥德堡（GOTHENBURG）進出口的客戶改港至芬蘭赫爾辛基（HELSINKI）裝卸貨，以便歐洲公司及時向UFS采購訂艙。
集裝箱船舶準班率創(chuàng)歷史新低馬士基表示將全力克服問題

集裝箱船舶準班率屢創(chuàng)歷史新低。全球最大集裝箱航運公司馬士基（MSK）的船舶在準時到達方面存在“大問題”。該公司表示今年將盡最大努力來克服供應鏈中的問題。

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