深圳到阿斯塔納

目的港

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中轉(zhuǎn)港	T(噸位價(jià)格)	M³(立方價(jià)格)	附加費(fèi)	航程	截關(guān)日	船公司

深圳鹽田港區(qū)日集裝箱吞吐量4．74萬(wàn)標(biāo)箱

記者從深圳市鹽田區(qū)獲悉，7月24日，鹽田港區(qū)集裝箱吞吐量一度達(dá)到4.74萬(wàn)標(biāo)箱，達(dá)到2020年日平均吞吐量的129.6%，碼頭靠泊作業(yè)遠(yuǎn)洋貨輪超過30艘，20個(gè)泊位全部啟用，所有操作岸吊“火力全開”，集裝箱貨車有序排隊(duì)進(jìn)閘，港區(qū)操作全面恢復(fù)。
馬士基將于2023年運(yùn)營(yíng)全球第一艘碳中和船舶

為加快脫碳進(jìn)程，A.P.穆勒-馬士基（MSK）宣布將于2023年啟用以甲醇為燃料的支線集裝箱船舶，向客戶提供更多碳中和產(chǎn)品，并為燃料供應(yīng)商提供激勵(lì)，以擴(kuò)大新型燃料的生產(chǎn)。此外，馬士基表示，未來(lái)，所有自有新建船舶都將能使用碳中和燃料。

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