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2月22日上午,“絲路海運(yùn)”命名航線船舶“鴻城”輪(英文船名:KOTA LANGSAR)緩緩靠泊廈門港(Xiamen)海天碼頭。該航次在廈門卸下約1800個(gè)空箱,占卸船總數(shù)的近80%。海天碼頭為該輪開啟“絲路海運(yùn)”全速作業(yè)模式,空箱將更快地到達(dá)發(fā)貨人手里。
2月9日,福州港(Fuzhou)江陰港區(qū)12#泊位、12-1#~12-2#泊位順利通過竣工驗(yàn)收。
據(jù)西班牙媒體稱,中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸(集團(tuán))總公司立志超越馬士基(MAERSK)成為世界上最大的航運(yùn)企業(yè)已經(jīng)不是秘密,在海運(yùn)行業(yè)受長(zhǎng)期經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響而求助于并購(gòu)模式的背景下,中國(guó)海運(yùn)(集團(tuán))總公司和中遠(yuǎn)的合并重組(合并后稱為中遠(yuǎn)海運(yùn),COSCO SHIPPING)不僅僅是解決生存問題,更提高了該集團(tuán)在海運(yùn)管理方面的效率。