天津到馬累

目的港

共找到0條有效海運(yùn)報(bào)價(jià)，拼箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)一般為美元報(bào)價(jià)。

中轉(zhuǎn)港	T(噸位價(jià)格)	M³(立方價(jià)格)	附加費(fèi)	航程	截關(guān)日	船公司

港雜170RMB/RT,報(bào)關(guān)100RMB。倉(cāng)庫(kù)卸貨費(fèi)20RMB/RT.價(jià)格僅供參考，訂艙請(qǐng)?zhí)崆按_認(rèn)運(yùn)費(fèi)以及目的港費(fèi)用（走拼箱，找蟻航）

天津港2016年上半年貨物吞吐量達(dá)2.7億噸,集裝箱吞吐量725.9萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱

2016年上半年，天津港集團(tuán)公司積極克服世界貿(mào)易低速增長(zhǎng)和經(jīng)濟(jì)下行等巨大壓力，基本走出“8·12”事故的影響，全港貨物吞吐量完成量2.7億噸，集裝箱吞吐量725.9萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)和時(shí)間過(guò)半任務(wù)過(guò)半，穩(wěn)居我國(guó)北方第一大港。
馬士基航運(yùn)重啟馬爾代夫業(yè)務(wù)

日前,全球最大的集裝箱航運(yùn)公司馬士基航運(yùn)宣布，伴隨市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，為了滿足客戶的需求，該公司已重新啟動(dòng)馬爾代夫共和國(guó)的航運(yùn)業(yè)務(wù)。
韓進(jìn)海運(yùn)與現(xiàn)代商船加入集裝箱“極限挑戰(zhàn)”

韓進(jìn)海運(yùn)（Hanjin Shipping）與現(xiàn)代商船（HMM）正決定剝離旗下非班輪資產(chǎn)，專注集裝箱市場(chǎng)。

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