UpdateTime：2019/10/22 11:44:23

據(jù)有關(guān)消息，2019年10月21日，波羅的海綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)(BDI)報(bào)1846點(diǎn)，較前一交易日下跌9點(diǎn)。

10月21日波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BCI)報(bào)3047點(diǎn)，較前一交易日下跌17點(diǎn)(0.55%)。連續(xù)下跌3日，累計(jì)4.60%。海岬型船平均租金水平(CAPESIZE)報(bào)25031美元/天，較上一交易日下跌86美元(0.34%)。連續(xù)下跌3日，累計(jì)3.12%。該型船舶噸位在8萬(wàn)噸以上，主運(yùn)貨物為焦煤、燃煤、鐵礦砂、磷礦石、鋁礬土等工業(yè)原料。

10月21日波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BPI)報(bào)1819點(diǎn)，較前一交易日下跌21點(diǎn)(1.14%)。連續(xù)下跌3日，累計(jì)3.65%。巴拿馬型平均租金水平(PANAMAX)報(bào)14586美元/天，較上一交易日下跌165美元(1.12%)。連續(xù)下跌3日，累計(jì)3.61%。該型船舶噸位為5~8萬(wàn)噸，運(yùn)貨物為民生物資及谷物等大宗物資。

10月21日波羅的海靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BHSI)報(bào)649點(diǎn)，較前一交易日下跌2點(diǎn)(0.31%)。連續(xù)下跌3日，累計(jì)0.92%。靈便型船平均租金水平(HANDYSIZE)報(bào)9377美元/天，較上一交易日下跌38美元(0.40%)。連續(xù)下跌3日，累計(jì)0.98%。該型船舶噸位通常在4~5噸。

10月21日波羅的海超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BSI)報(bào)1221點(diǎn)，較前一交易日下跌1點(diǎn)(0.08%)。連續(xù)下跌3日，累計(jì)0.41%。超靈便型船平均租金水平(SUPRAMAX)報(bào)13574美元/天，較上一交易日下跌21美元(0.15%)。連續(xù)下跌3日，累計(jì)0.57%。該型船舶噸位通常在4噸以下。

關(guān)于 BDI

BDI全稱波羅的海綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)(Baltic Dry Index)，由幾條主要航線的即期運(yùn)費(fèi)加權(quán)計(jì)算而成BDI由倫敦波羅的海交易所(Baltic Exchange)發(fā)布，歷史可追溯至1744年倫敦金融區(qū)的弗吉尼亞和巴爾蒂克咖啡館。 每個(gè)工作日，交易所都會(huì)向世界各地的經(jīng)紀(jì)人詢問(wèn)各個(gè)航運(yùn)線路的預(yù)定價(jià)格。指數(shù)變量包含諸如船的類型和速度以及航程的變量。