UpdateTime：2018/6/15 14:37:28

大宇造船首席執(zhí)行官鄭成立(Jung Sung-leep)近日表示，大宇造船2018年將能實現(xiàn)9.8萬億韓元(約合91億美元)的銷售額目標(biāo)，其重整計劃也正在順利進(jìn)行。

鄭成立稱，今年大宇造船的年度接單目標(biāo)為73億美元，截至目前已確認(rèn)訂單約為44億美元，相當(dāng)于全年目標(biāo)的60%左右。再加上特種船部門10億美元的訂單，達(dá)標(biāo)并不難。另外，迄今為止，海工部門還未接獲一份訂單，但如果爭取拿到一份海工訂單，訂單額一般會提高10億到20億美元。他相信，到今年年底，大宇造船將能夠達(dá)到甚至超越73億美元的接單目標(biāo)。

這是鄭成立在上個月連任首席執(zhí)行官以來主持的首次發(fā)布會。5月29日，大宇造船舉行臨時股東大會，宣布鄭成立連任首席執(zhí)行官，這是鄭成立在大宇造船海洋的第四個任期，本次任期為三年。

鄭成立指出，在今年余下的時間里，大宇造船將努力爭取海工裝備訂單，這將有助于大宇造船超越接單目標(biāo)。今年，大宇造船尚未能接獲海工裝備訂單，鄭成立認(rèn)為，海工市場是目前造船行業(yè)不確定性最大的一個市場，雖然國際油價正在回升，但石油市場的繁榮還需要兩年左右的時間才能帶來實際的海工裝備訂單。

截止5月底，大宇造船手持訂單量共計224萬美元、96艘，交付安排一直持續(xù)至2020年第三季度。按照手持訂單量計算，大宇造船玉浦船廠排名世界第一。鄭成立稱，如果大宇造船在今年年底之前能夠持續(xù)獲得新訂單，其手持訂單將持續(xù)至2021年上半年。

鄭成立將大宇造船當(dāng)前龐大手持訂單量的主要原因歸因于2014年獲得的Yamal LNG項目訂單，涉及15艘冰級LNG船的建造工作。鄭成立指出，LNG船通常需要3年左右的時間建造完成，相比VLCC等其他船舶長一年以上。

盡管如此，鄭成立承認(rèn)，鋼板價格的增長以及韓元兌美元升值等因素將影響船舶出口價格，成為大宇造船盈虧底線所面臨的主要挑戰(zhàn)。

談及大宇造船自2015年開始實施的六年期重整計劃，鄭成立表示，目前大宇造船已經(jīng)完成了100%的年度目標(biāo)，不過，大宇造船節(jié)約5.9萬億韓元(約合54億美元)的最終目標(biāo)只完成了一半。

鄭成立稱，雖然大宇造船原本計劃裁員，不過由于船廠的全面運作以及人員缺乏，大宇造船正在重新考慮裁員問題。

另外，鄭成立預(yù)計，大宇造船將能在今年年底之前交付為安哥拉國家石油公司(Sonangol)建造的2艘鉆井船。這2艘鉆井船將給大宇造船帶來1萬億韓元的報酬。由于Sonangol的財政狀況不斷惡化，原本定于2016年6月和7月交付的2艘鉆井船遲遲未能交付。

鄭成立還表示，大宇造船計劃出售兩家子公司——Shinhan Heavy Industries和Samwoo Heavy Industry。其中，Samwoo Heavy有望以200億韓元的價格出售，一些公司已經(jīng)表示有意收購Samwoo Heavy，這是一件從事船舶部件和岸上/海上產(chǎn)品制造的企業(yè)。