UpdateTime：2018/4/3 15:38:29

4月1日，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)(COSCO SHIPPING)發(fā)布《關(guān)于規(guī)范危險(xiǎn)貨物申報(bào)的告客戶書(shū)》，并再次重申，該公司已于2017年9月8日發(fā)布告客戶書(shū)，對(duì)于危險(xiǎn)貨物謊報(bào)、瞞報(bào)及誤報(bào)的客戶收取違約金10000美元/TEU，同時(shí)將就遭受的全部損失和費(fèi)用，向責(zé)任方進(jìn)行索賠。相關(guān)條款已添加至中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)運(yùn)輸合同及訂艙協(xié)議。

中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)公告原文如下

危險(xiǎn)貨物的謊報(bào)、瞞報(bào)以及誤報(bào)可產(chǎn)生無(wú)法預(yù)料的嚴(yán)重后果，危及生命財(cái)產(chǎn)安全，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，甚至波及到整個(gè)供應(yīng)鏈的正常運(yùn)作。

回顧歷史，類(lèi)似惡性事故屢見(jiàn)不鮮，如2002年“韓進(jìn)賓夕法尼亞”輪、2006年“現(xiàn)代財(cái)富”輪、2010年“Charlotte Maersk”輪等火災(zāi)事故，無(wú)不對(duì)船舶、船員、貨主造成了嚴(yán)重 的人身傷亡和巨大的經(jīng)濟(jì)財(cái)產(chǎn)損失。

雖然很多事故由于現(xiàn)場(chǎng)損毀嚴(yán)重，發(fā)生事故的真實(shí)原因永遠(yuǎn)無(wú)法確切判定，但從相關(guān)案例及船載貨物分析，其共通點(diǎn)在于：事發(fā)船舶往往都是從遠(yuǎn)東出發(fā);多載有煙花、次氯酸鈣、木炭、二氧化硫脲等貨物;也可能載有4.3類(lèi)、5.2類(lèi)水無(wú)法撲滅的危險(xiǎn)貨物;事發(fā)海域大多在印度洋海域，溫度濕度相對(duì)較高。

2017年，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)積極配合各主管機(jī)關(guān)，查獲了多起危險(xiǎn)貨物瞞報(bào)，在危險(xiǎn)貨物防謊報(bào)瞞報(bào)方面取得了很大的成效，最大程度上確保了船舶及運(yùn)載貨物的安全，并對(duì)相關(guān)責(zé)任方進(jìn)行了嚴(yán)肅追責(zé)。2018年，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)將繼續(xù)推進(jìn)防止危險(xiǎn)貨物謊報(bào)瞞報(bào)，同時(shí)要求各合作方嚴(yán)格執(zhí)行我司危險(xiǎn)貨物謊報(bào)瞞報(bào)黑名單制度，拒絕接受黑名單客戶訂艙貨物裝載于我司運(yùn)營(yíng)船舶，持續(xù)加大對(duì)不法客戶的打擊力度。

為了進(jìn)一步規(guī)范危險(xiǎn)貨物的申報(bào)，確保運(yùn)輸安全，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)再次重申，我司已于2017年9月8日發(fā)布告客戶書(shū)，對(duì)于危險(xiǎn)貨物謊報(bào)、瞞報(bào)及誤報(bào)的客戶收取違約金10,000USD/每自然箱，同時(shí)將就遭受的全部損失和費(fèi)用向責(zé)任方進(jìn)行索賠。相關(guān)條款已添加至我司運(yùn)輸合同及訂艙協(xié)議，望各位客戶能遵守協(xié)議約定，共同創(chuàng)建和諧、安全的貨物運(yùn)輸環(huán)境。

此外，為了方便訂艙申請(qǐng)，我們還特別準(zhǔn)備了危險(xiǎn)品接載申請(qǐng)攻略。

申請(qǐng)訂艙時(shí)，請(qǐng)首先通過(guò)如下(不限于)方式，確認(rèn)托運(yùn)貨物的危險(xiǎn)特性，并確保提供的相關(guān)資料信息(包括產(chǎn)品安全技術(shù)說(shuō)明書(shū)MSDS在內(nèi))的完整、有效。

請(qǐng)務(wù)必按照中遠(yuǎn)海運(yùn)危險(xiǎn)申請(qǐng)格式表，真實(shí)、規(guī)范填寫(xiě)每一個(gè)項(xiàng)目。