UpdateTime：2019/12/23 10:04:52

據(jù)有關消息，2019年12月20日，波羅的海綜合運價指數(shù)(BDI)報1123點，較前一交易日下跌28點。

12月20日波羅的海海岬型船運價指數(shù)(BCI)報1958點，較前一交易日下跌18點(0.91%)。連續(xù)下跌12日，累計42.11%。海岬型船平均租金水平(CAPESIZE)報14451美元/天，較上一交易日下跌124美元(0.85%)。連續(xù)下跌13日，累計42.66%。該型船舶噸位在8萬噸以上，主運貨物為焦煤、燃煤、鐵礦砂、磷礦石、鋁礬土等工業(yè)原料。

12月20日波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)(BPI)報1201點，較前一交易日下跌64點(5.06%)。連續(xù)下跌5日，累計18.13%。巴拿馬型平均租金水平(PANAMAX)報9612美元/天，較上一交易日下跌517美元(5.10%)。連續(xù)下跌5日，累計18.19%。該型船舶噸位為5~8萬噸，運貨物為民生物資及谷物等大宗物資。

12月20日波羅的海靈便型船運價指數(shù)(BHSI)報500點，較前一交易日下跌4點(0.79%)。連續(xù)下跌3日，累計1.77%。靈便型船平均租金水平(HANDYSIZE)報7259美元/天，較上一交易日下跌58美元(0.79%)。連續(xù)下跌4日，累計1.80%。該型船舶噸位通常在4~5噸。

12月20日波羅的海超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報743點，較前一交易日下跌21點(2.75%)。連續(xù)下跌7日，累計11.34%。超靈便型船平均租金水平(SUPRAMAX)報8564美元/天，較上一交易日下跌241美元(2.74%)。連續(xù)下跌7日，累計10.53%。該型船舶噸位通常在4噸以下。

關于 BDI

BDI全稱波羅的海綜合運價指數(shù)(Baltic Dry Index)，由幾條主要航線的即期運費加權計算而成BDI由倫敦波羅的海交易所(Baltic Exchange)發(fā)布，歷史可追溯至1744年倫敦金融區(qū)的弗吉尼亞和巴爾蒂克咖啡館。 每個工作日，交易所都會向世界各地的經紀人詢問各個航運線路的預定價格。指數(shù)變量包含諸如船的類型和速度以及航程的變量。