UpdateTime：2020/8/28 14:37:11

據(jù)彭博社8月27日的報道，中國三大航將于本周晚些時候公布今年第二季度數(shù)據(jù)，這可能會給缺乏好消息的全球航空業(yè)帶來一些亟需的鼓勵。

雖然新冠疫情可能仍會讓中國國際航空(CA)、中國東方航空(MU)和中國南方航空(CZ)在Q2出現(xiàn)虧損，但不可否認的是，由于其龐大的國內市場需求，中國三大航的航空旅行業(yè)務正在復蘇。

中國航司7月份的客運量數(shù)據(jù)轉好，隨著中國國內旅行的恢復，三大航的乘客數(shù)量較6月份增長了約25%。上個月，這三家航司共運送了2200萬名國內乘客，是國泰航空(CX)運送乘客總數(shù)的500多倍。

圖源：彭博社

中國是第一個公開宣布有新冠肺炎病例的國家，目前正在走出危機。從全球形勢來看，中國是今年唯一有望實現(xiàn)經(jīng)濟增長的主要經(jīng)濟體。目前，中國政府放松了包括跨省組團游在內的行動限制，商業(yè)重新開放，人們重新開始旅行。富時中國A600旅游和休閑指數(shù)三個月來上漲了50%以上。

匯豐控股以帕拉什賈因(Parash Jain)為首的分析師在8月17日的一份報告中援引攜程的數(shù)據(jù)稱，中國部分景點的游客數(shù)量是上季度的近三倍。在旅行限制措施取消后，酒店也變得更加繁忙。8月9日至15日，上海地區(qū)的入住率達到65.8%，而2月份的入住率僅為6%。

帕拉什賈因表示：“這將進一步提高客座率，并讓航空公司提高收益，而收益是關鍵的利潤驅動因素?！彼赋?，中國航司在國內航線上創(chuàng)造的利潤最多?！爸袊鴩鴥冉煌ㄒ恢憋@示出復蘇的跡象，但由于旅行限制和檢疫要求的障礙，國際交通還沒有真正復蘇?！?

包括東航在內的一些中國航司推出了無限飛系列產(chǎn)品，犧牲了部分利潤來提振旅客旅行信心。OAG表示，中國本周計劃運力達到了1560萬個座位，僅比1月底疫情爆發(fā)前下降了約8%。相比之下，美國的運力較1月份下降了43.1%，為1180萬個座位。

帕拉什賈因稱，與去年8月相比，中國8月的國內客運量可能會增加，考慮到疫情對航空業(yè)的沖擊力度，中國航空業(yè)轉變驚人。因為放眼全球，航空業(yè)損失非常嚴重，IATA預計全球航司在2024年前無法恢復到疫情大流行前的水平。

帕拉什賈因還表示，得益于客流量的增加和人民幣兌美元的彈性，中國三大航Q2數(shù)據(jù)應該會比Q1有所改善。

此外，油價下跌也有助于減少虧損。DBS Group Holdings Ltd.駐新加坡的航空分析師Paul Yong說，5月份航空燃油降至不到每桶20美元，2020年的平均價格可能為每桶45美元?！皣鴥群骄€的營收約占中國三大航總營收的三分之二，加上航空燃油價格相對較低，這些都將有助于三大航超越國際航線較多的亞洲同行?！?