UpdateTime：2021/6/11 16:58:24

海運(yùn)中提單有三種：海運(yùn)單(SEA WAYBIL)、正本提單(OCEAN BILL OF LADING)、和電放提單(OCEAN BILL OF LADING TELEX SURRENDER)。

海運(yùn)單

海運(yùn)單，又稱海上運(yùn)送單或海上貨運(yùn)單，它是”承運(yùn)人向托運(yùn)人或其代理人表明貨物已收妥待裝的單據(jù)，是一種不可轉(zhuǎn)讓的單據(jù)，即不須以在目的港出示該單據(jù)作為收貨條件，不須待單據(jù)寄到，船主或其代理人可憑收貨人收到的貨到通知或其身份證明而向其交貨”。

其中【即不須以在目的港出示該單據(jù)作為收貨條件，不須待單據(jù)寄到，船主或其代理人可憑收貨人收到的貨到通知或其身份證明而向其交貨】即放貨，也就是收貨人可以直接在目的港提貨。

海運(yùn)單的特點(diǎn)

1.簡單迅捷。(copy件下來后即可放貨)

2.對收貨人風(fēng)險(xiǎn)小，由于海運(yùn)單不是物權(quán)證書，不能轉(zhuǎn)讓，海運(yùn)單上的收貨人必須詳盡表明，除收貨人之外他人不得提貨，即使第三者非法得到也不能提貨。

3.對承運(yùn)人風(fēng)險(xiǎn)大。由于具體收貨人始終為承運(yùn)人知曉，且必須交給該收貨人，承運(yùn)人必須做到萬分謹(jǐn)慎，驗(yàn)明收貨人的確切身份。如果錯(cuò)交必須承擔(dān)責(zé)任。

4.對發(fā)貨人風(fēng)險(xiǎn)大。海運(yùn)單是隨船提單，一旦向船東確認(rèn)作海運(yùn)單的話，貨一到港，收貨人就可以直接去提貨，發(fā)貨人控制不了該貨。

5.海運(yùn)單對銀行的債權(quán)沒有保障。由于海運(yùn)單不是物權(quán)證明，海運(yùn)單項(xiàng)下銀行不能取得貨物控制權(quán)，因此不可流通轉(zhuǎn)讓。

正本提單

正本提單是指承運(yùn)人或受其委托之人簽發(fā)的用以向承運(yùn)人提取貨物并主張權(quán)利的“提單”。

• 若簽發(fā)有多份正本提單，則于簽發(fā)條款中寫明，當(dāng)其中一份正本提單用以提貨之后，其余各份正本提單自行失效。
• 正本提單往往于提單醒目處注有“正本”字樣，以示區(qū)別。
• 正本提單上要注明有“Original”字樣，提單上有承運(yùn)人正式簽字蓋章并注明簽發(fā)日期。

正本提單一般一式三份，也有一式二份、四份和五份，若托運(yùn)人遺失其中一份，可憑其他各份提單提貨，其中一份完成提貨手續(xù)后，其余各份自動(dòng)失效。貨物裝船后，憑大副收據(jù)可以換取正本提單，進(jìn)口收貨人或其代理在收到“到貨通知”后需持正本提單向承運(yùn)人或其代理換取“擔(dān)貨單”提貨。

通常所稱的全套提單，是指經(jīng)簽署的所有正本提單。一般情況下，在銀行結(jié)匯，或要求承運(yùn)人改變卸貨港，或轉(zhuǎn)讓提單時(shí)，都要求提供全套提單。

電放提單

“電放”是指由托運(yùn)人(賣方)向船公司提出申請并提供保函后，由船公司申請并提供保函、電傳通知目的港代理，收貨人可憑收貨人公司蓋章的“電放提單”傳真件或憑身份證明提取貨物。所謂電放提單，是指船公司或其代理人簽發(fā)的注有“Surrendered”或“Telex Release”字樣的提單、提單副本。

電放提單的基本應(yīng)用模式是

1)在船公司收取貨物后，托運(yùn)人(賣方)向船公司提出電放申請并提供保函，船公司接受申請后向托運(yùn)人簽發(fā)“電放提單” (在已經(jīng)簽發(fā)傳統(tǒng)提單情況下則在收回以后再簽發(fā)“電放提單”);

2)船公司之后以電訊方式(包括電報(bào)、電傳等)通知目的港船代，允許該票貨物由托運(yùn)人指定的收貨人憑身份或者自己蓋章后的“電放提單”傳真件提貨;

3)等貨物到達(dá)目的港時(shí)，收貨人就可以憑身份證明或者蓋章后的“電放提單”傳真件向船公司提取貨物。

海運(yùn)單與電放提單的相同點(diǎn)與不同點(diǎn)

相同點(diǎn)

• 作用基本相同。海運(yùn)單與電放提單都是承運(yùn)人簽發(fā)的貨物收據(jù)，都是運(yùn)輸合約的證明，都是為解決貨等單的問題而產(chǎn)生的，對收貨人安全，及時(shí)提貨提供了便利。
• 抬頭相同。由于海運(yùn)單與電放提單都不能流通轉(zhuǎn)讓，所以對收貨人必須詳盡標(biāo)明。
• 都不是收貨人據(jù)以提貨的憑證。兩種方式下收貨人都是憑提貨單提貨。
• 對銀行債權(quán)都無保障。銀行不愿接受海運(yùn)單與電放提單，這對賣方用L/C支付帶來困難，除非買方向銀行提供擔(dān)保或提交押金。
• 相對正本提單提貨，海運(yùn)單與電放提單都加快了單據(jù)流轉(zhuǎn)速度，方便收貨人收貨。

不同點(diǎn)

• 承運(yùn)人錯(cuò)交貨物的后果方面。海運(yùn)單方式下，承運(yùn)人對錯(cuò)交貨物必須承擔(dān)責(zé)任。而電放提單方式下，承運(yùn)人對錯(cuò)交不負(fù)責(zé)任，當(dāng)然承運(yùn)人也必須做到盡職盡責(zé)。
• 流通方面。海運(yùn)單雖然不能背書轉(zhuǎn)讓，但有時(shí)在觀念上有準(zhǔn)可轉(zhuǎn)讓性。當(dāng)然，托運(yùn)人可改變收貨人名稱，但不能改變目的地。而電放提單一般不能轉(zhuǎn)讓。
• 風(fēng)險(xiǎn)性不同，電放提單比海運(yùn)單控貨能力更強(qiáng)，風(fēng)險(xiǎn)更小。
• 適用范圍不同，電放提單可以適用于任何發(fā)貨人和收貨人，而海運(yùn)單一般都是收發(fā)貨人是一家公司(子母公司或者分公司)或者互為代理關(guān)系才會(huì)發(fā)，多用于貨代同行之間。
• 費(fèi)用不同。海運(yùn)單直接正常單證費(fèi)即可，電放還需要額外電放費(fèi)。