UpdateTime：2019/10/31 10:16:26

據(jù)有關(guān)消息，2019年10月30日，波羅的海綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)(BDI)報(bào)1782點(diǎn)，較前一交易日下跌20點(diǎn)。

10月30日波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BCI)報(bào)3078點(diǎn)，較前一交易日變動(dòng)0點(diǎn)(0.00%)。海岬型船平均租金水平(CAPESIZE)報(bào)25684美元/天，較上一交易日下跌41美元(0.16%)。連續(xù)下跌1日，累計(jì)0.16%。該型船舶噸位在8萬(wàn)噸以上，主運(yùn)貨物為焦煤、燃煤、鐵礦砂、磷礦石、鋁礬土等工業(yè)原料。

10月30日波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BPI)報(bào)1574點(diǎn)，較前一交易日下跌34點(diǎn)(2.11%)。連續(xù)下跌3日，累計(jì)7.14%。巴拿馬型平均租金水平(PANAMAX)報(bào)12634美元/天，較上一交易日下跌273美元(2.12%)。連續(xù)下跌3日，累計(jì)7.08%。該型船舶噸位為5~8萬(wàn)噸，運(yùn)貨物為民生物資及谷物等大宗物資。

10月30日波羅的海靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BHSI)報(bào)604點(diǎn)，較前一交易日下跌13點(diǎn)(2.11%)。連續(xù)下跌3日，累計(jì)4.28%。靈便型船平均租金水平(HANDYSIZE)報(bào)8750美元/天，較上一交易日下跌186美元(2.08%)。連續(xù)下跌3日，累計(jì)4.33%。該型船舶噸位通常在4~5噸。

10月30日波羅的海超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BSI)報(bào)1127點(diǎn)，較前一交易日下跌32點(diǎn)(2.76%)。連續(xù)下跌3日，累計(jì)5.05%。超靈便型船平均租金水平(SUPRAMAX)報(bào)12506美元/天，較上一交易日下跌347美元(2.70%)。連續(xù)下跌3日，累計(jì)5.10%。該型船舶噸位通常在4噸以下。

關(guān)于 BDI

BDI全稱(chēng)波羅的海綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)(Baltic Dry Index)，由幾條主要航線(xiàn)的即期運(yùn)費(fèi)加權(quán)計(jì)算而成BDI由倫敦波羅的海交易所(Baltic Exchange)發(fā)布，歷史可追溯至1744年倫敦金融區(qū)的弗吉尼亞和巴爾蒂克咖啡館。 每個(gè)工作日，交易所都會(huì)向世界各地的經(jīng)紀(jì)人詢(xún)問(wèn)各個(gè)航運(yùn)線(xiàn)路的預(yù)定價(jià)格。指數(shù)變量包含諸如船的類(lèi)型和速度以及航程的變量。