UpdateTime：2020/7/16 14:15:24

據(jù)有關(guān)消息，2020年7月15日，波羅的海綜合運價指數(shù)(BDI)報1696點，較前一交易日下跌46點。

7月15日波羅的海海岬型船運價指數(shù)(BCI)報2941點，較前一交易日下跌141點(4.57%)。連續(xù)下跌8日，累計33.76%。海岬型船平均租金水平(CAPESIZE)報24387美元/天，較上一交易日下跌1175美元(4.60%)。連續(xù)下跌7日，累計27.76%。該型船舶噸位在8萬噸以上，主運貨物為焦煤、燃煤、鐵礦砂、磷礦石、鋁礬土等工業(yè)原料。

巴拿馬型平均租金水平(PANAMAX)報12875美元/天，較上一交易日下跌164美元(1.26%)。連續(xù)下跌2日，累計1.27%。該型船舶噸位為5~8萬噸，運貨物為民生物資及谷物等大宗物資。

靈便型船平均租金水平(HANDYSIZE)報6096美元/天，較上一交易日上漲99美元(1.65%)。連續(xù)上漲20日，累計44.42%。該型船舶噸位通常在4~5噸。

7月15日波羅的海超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報890點，較前一交易日上漲15點(1.71%)。連續(xù)上漲13日，累計31.27%。

超靈便型船平均租金水平(SUPRAMAX)報9793美元/天，較上一交易日上漲171美元(1.78%)。連續(xù)上漲20日，累計40.36%。該型船舶噸位通常在4噸以下。

關(guān)于 BDI

BDI全稱波羅的海綜合運價指數(shù)(Baltic Dry Index)，由幾條主要航線的即期運費加權(quán)計算而成BDI由倫敦波羅的海交易所(Baltic Exchange)發(fā)布，歷史可追溯至1744年倫敦金融區(qū)的弗吉尼亞和巴爾蒂克咖啡館。 每個工作日，交易所都會向世界各地的經(jīng)紀人詢問各個航運線路的預(yù)定價格。指數(shù)變量包含諸如船的類型和速度以及航程的變量。