UpdateTime：2016/1/7 17:59:41

長江干線2015年貨物通過量達到21.8億噸，與2010年的15.02億噸相比，5年增長超過45%。

長江航務管理局局長唐冠軍介紹，“十二五”期間，長江航運在國家戰(zhàn)略的指引下，大力推進航道整治建設(shè)、運力結(jié)構(gòu)調(diào)整、港口轉(zhuǎn)型升級和科技創(chuàng)新，共改善航道里程2293公里，宜賓以下全部建成高等級航道，長江干線航道通過能力提升近50%。

長江航道按照“深下游、暢中游、延上游、通支流”的思路發(fā)展：下游12.5米深水航道上延到南通，10.8米深水航道延伸至南京;中游荊江航道整治工程投入試運行，中游通航“瓶頸”初步打通;上游重慶至宜賓航道等級提升研究取得突破性進展，啟動了火焰磧航段浚深工程，相繼開展了一批整治工程前期工作。

此外，裕溪口、太平府、安慶南、成德洲東港等10個支汊航道開通為公用航道，干支銜接明顯增強，區(qū)域航道網(wǎng)絡化程度得到提升。

通過不斷整合資源、優(yōu)化布局，已基本建立以三大航運中心為骨干、沿江主要港口為支撐、其他重要港口為補充、干支聯(lián)動的現(xiàn)代化長江港口體系，形成了四川三峽庫區(qū)港口群、湖北武漢地區(qū)港口群、安徽皖江地區(qū)港口群、長三角地區(qū)港口群四大港口群。

數(shù)據(jù)顯示，長江干線億噸大港從2010年的5個增長到12個，萬噸級泊位由323個增長到502個。