UpdateTime：2019/12/2 10:11:44

11月28日，在冰冷平靜的長江武漢段江面上，武漢新港陽邏港區(qū)騰起全省擴(kuò)大對外開放的“熱焰”--武漢(Wuhan)至日本集裝箱江海直航航線正式開通，成為長江內(nèi)河(南京以上)首條集裝箱國際直達(dá)水運(yùn)班輪航線。

10時，隨著一聲汽笛長鳴，華航漢亞1號輪緩緩離岸，船上200件、5176公斤“通芯白蓮”以及各類醫(yī)療輔助用品、工業(yè)用品等20余個品種的貨物隨之起航，駛往日本大阪港。船長彭安明介紹，該船是專為武漢至日本航線制造的長江內(nèi)河首款江海直達(dá)集裝箱船，能裝載560個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，“既能在船舶、橋梁眾多的長江內(nèi)河操縱自如，又能在大洋抵御大風(fēng)浪?！?

新航線采用“點對點”直航模式，由陽邏港發(fā)船后經(jīng)長江直接入海駛向日本，不再經(jīng)停上海港(Shanghai)。航線初期設(shè)置為武漢—大阪(Osaka)—神戶(Kobe)—名古屋(Nagoya)往返航線，今年內(nèi)計劃開行3個試驗航次，明年開行“周周班”，待運(yùn)營穩(wěn)定成熟后將增加密度和掛靠港口，擴(kuò)大輻射范圍。新航線單程耗時約5天，較之前經(jīng)停上海港的“江海聯(lián)運(yùn)”模式可節(jié)省約3天時間。

明年4月，直航航線還將與中歐班列(武漢)對接，通過“江—海—鐵”聯(lián)運(yùn)構(gòu)建聯(lián)通日本關(guān)西—湖北武漢—中東、中亞及歐洲地區(qū)的國際貿(mào)易新通道。通過該通道，日本貨物抵達(dá)歐洲、中東地區(qū)的時間將較傳統(tǒng)海運(yùn)縮短10天到20天左右。