UpdateTime:2019/6/24 16:17:29
青島港(Qingdao)前灣港區(qū)南岸的全自動化集裝箱碼頭,矗立在碧海藍(lán)天下,數(shù)平方公里的鋼鐵矩陣上,巨型吊車沿著滾軸,往來于集裝箱區(qū)和岸邊,無人運(yùn)輸車踩著擬定好的節(jié)拍,精準(zhǔn)到厘米停在目標(biāo)位置。這是亞洲第一座全自動化集裝箱碼頭,一派繁忙景象,卻鮮有活動的人影。
碼頭雖“無人”,但是格外流暢高效。這得益于技術(shù)的不斷更迭,讓港口碼頭更具成本優(yōu)勢、效率優(yōu)勢和性能優(yōu)勢。例如,青島港研發(fā)了機(jī)器視覺集卡防吊起系統(tǒng),只需要通過人工智能等技術(shù),“瞬間”就能實現(xiàn)自動識別和處理,抓取集裝箱作業(yè)實現(xiàn)了“零待時”。港口變得更“智慧”了,這不僅是競爭優(yōu)勢所在,更是未來的趨勢所在。
“智慧碼頭”的背后是科技創(chuàng)新的賦能。全球首次研制成功機(jī)器人自動拆裝集裝箱扭鎖,全球首次研制成功軌道吊防風(fēng)“一鍵錨定”裝置,全球首創(chuàng)自動導(dǎo)引車循環(huán)充電技術(shù)……在建成運(yùn)營之初,這座港口就攻克了10多項世界性技術(shù)難題,一個個技術(shù)創(chuàng)新與專利,使一系列技術(shù)因素和創(chuàng)新因素互相疊加,猶如港口作業(yè)的地基,穩(wěn)固地支撐著發(fā)展的創(chuàng)新大廈。在技術(shù)革新引領(lǐng)之下,港口碼頭才能有巧勁、會干活,以2018年12月31日為例,該碼頭創(chuàng)出了單機(jī)平均效率每小時43.23自然箱的最新世界紀(jì)錄。
新時代新發(fā)展,離不開新技術(shù)新應(yīng)用。對于青島港而言,人工智能、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)的全面嵌入、深度植入,帶來的不只是管理轉(zhuǎn)型與效率提升,更是從“人力”到“全自動”、從傳統(tǒng)到現(xiàn)代等生產(chǎn)模式的巨大轉(zhuǎn)變。正如青島港管理人員所說,“物流時代,港不是老大,船也不是老大,‘貨’是老大。”讓貨物借由物流實現(xiàn)自由、經(jīng)濟(jì)地流通,需要在構(gòu)建港口建設(shè)的規(guī)劃設(shè)計、實踐創(chuàng)新上持續(xù)下功夫。
一個港口碼頭猶如發(fā)展的縮影,建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系、積蓄經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動能,需要在轉(zhuǎn)型升級中發(fā)揮好創(chuàng)新這一引領(lǐng)發(fā)展第一動力的作用。創(chuàng)新驅(qū)動,港口碼頭就會更加順暢,經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新舊動能轉(zhuǎn)換也會更為給力。