UpdateTime：2017/1/19 10:01:02

隨著停泊在前灣集裝箱碼頭的“地中海瑪雅”輪完成1377標(biāo)準(zhǔn)箱裝卸作業(yè)，青島港2016年貨物吞吐量實(shí)現(xiàn)歷史性突破，達(dá)到5.0036億噸，同比增長(zhǎng)3.3%，穩(wěn)居全球第七位，同時(shí)經(jīng)營(yíng)績(jī)效連續(xù)三年保持兩位數(shù)增長(zhǎng)。

裝卸主業(yè)逆勢(shì)飛揚(yáng)

剛剛過(guò)去的2016年，青島港裝卸主業(yè)實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)健、可持續(xù)的健康發(fā)展。

干散貨方面，在疏運(yùn)、功能拓展和“全程+金融”融合發(fā)展新模式帶動(dòng)下，40萬(wàn)噸大礦船靠泊占進(jìn)入國(guó)內(nèi)大船總數(shù)的70%，混礦業(yè)務(wù)量位居全國(guó)沿海港口首位。

液體散貨方面，以山東地?zé)掃M(jìn)口原油資質(zhì)許可為契機(jī)，吸引新國(guó)際大貿(mào)易商、國(guó)內(nèi)大公司落戶青島，液體散貨吞吐量保持兩位數(shù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)，占山東口岸地?zé)掃M(jìn)口油市場(chǎng)份額的一半。

集裝箱方面，得益于腹地外貿(mào)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)勁支撐，青島港實(shí)施船公司總部營(yíng)銷戰(zhàn)略，全年增開新航線20條，取得業(yè)績(jī)?cè)谌珖?guó)港口首屈一指。

經(jīng)營(yíng)績(jī)效名列前茅

“每個(gè)單位都是利潤(rùn)中心，每個(gè)崗位成為利潤(rùn)單元?！币揽咳骖A(yù)算管理、資源整合、成本管控等措施，青島港讓“以經(jīng)濟(jì)效益為中心”的理念深入人心，也實(shí)現(xiàn)了量增質(zhì)優(yōu)的新提升。

2016年，青島港全員勞動(dòng)生產(chǎn)率同比提高18%，人均創(chuàng)利同比提高19%，人工成本利潤(rùn)率同比提高7%。

全程物流爆發(fā)式增長(zhǎng)

2016年，青島港抓住供給側(cè)改革這把“金鑰匙”，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)、產(chǎn)業(yè)調(diào)整，打造發(fā)展新業(yè)態(tài)，適應(yīng)市場(chǎng)需求的結(jié)構(gòu)變化，打出轉(zhuǎn)型升級(jí)組合拳，不僅實(shí)現(xiàn)了吞吐量穩(wěn)健提升，更用質(zhì)量、效益讓5億噸含金量更高。

全程綜合物流爆發(fā)式增長(zhǎng)。青島港圍繞傳統(tǒng)裝卸主業(yè)，通過(guò)縱向一體化發(fā)展，大力拓展“門到門”全程物流服務(wù)，延伸港口物流產(chǎn)業(yè)鏈，向現(xiàn)代物流服務(wù)提供商和物流供應(yīng)鏈的組織者轉(zhuǎn)變，構(gòu)建健康可持續(xù)的盈利模式。2016年，青島港海鐵聯(lián)運(yùn)同比勁增65%，位居全國(guó)沿海港口首位。集裝箱場(chǎng)站箱量同比翻兩番?，F(xiàn)代物流板塊對(duì)集團(tuán)利潤(rùn)貢獻(xiàn)率超過(guò)20%，成為港口逆勢(shì)增長(zhǎng)的穩(wěn)健支撐。

打造多元化發(fā)展樣板

多元化是港口企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的方向。青島港綜合考量資源配置、港口特點(diǎn)，對(duì)接“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略，打造金融戰(zhàn)略、國(guó)際化戰(zhàn)略、互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略“三大戰(zhàn)略”引領(lǐng)下的多元化發(fā)展樣板。

國(guó)際化戰(zhàn)略邁出堅(jiān)實(shí)步伐，意大利瓦多利古雷港碼頭投資項(xiàng)目正式落地，實(shí)現(xiàn)首次海外資本輸出。締結(jié)3個(gè)海外友好港，總數(shù)達(dá)到19個(gè)。與迪拜環(huán)球、馬士基、國(guó)家開發(fā)銀行等戰(zhàn)略合作，加快向國(guó)際化港口碼頭運(yùn)營(yíng)商轉(zhuǎn)型。

互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略結(jié)出碩果。圍繞智能操作、物流電商、辦公管控三大方向，加快建設(shè)智慧港口。全年完成創(chuàng)新成果600多項(xiàng)，申報(bào)國(guó)家、省市各類創(chuàng)新獎(jiǎng)項(xiàng)及專利60多項(xiàng)。

質(zhì)量效益集約發(fā)展

2016年以來(lái)，董家口港區(qū)摩科瑞通用碼頭、45萬(wàn)噸原油碼頭等6個(gè)碼頭10個(gè)泊位正式投產(chǎn)，新增通過(guò)能力4500多萬(wàn)噸。董濰輸油管道一期及配套濰坊罐區(qū)竣工在即，董濰輸油管道二期、董家口疏港鐵路具備開工條件。董家口港區(qū)口岸對(duì)外開放獲國(guó)務(wù)院批復(fù)，為青島港建設(shè)世界一流強(qiáng)港注入強(qiáng)勁發(fā)展后勁。

2017年，青島港將全力發(fā)展貨運(yùn)物流、全程代理、集裝箱場(chǎng)站、保稅倉(cāng)儲(chǔ)、海鐵聯(lián)運(yùn)等業(yè)務(wù)，拉長(zhǎng)服務(wù)鏈、擴(kuò)大覆蓋面，延續(xù)快速增長(zhǎng)勢(shì)頭，加快成為現(xiàn)代綜合物流服務(wù)組織領(lǐng)導(dǎo)者。

同時(shí)，青島港將推進(jìn)多元發(fā)展，強(qiáng)化轉(zhuǎn)型支撐。以產(chǎn)融結(jié)合為著力點(diǎn)，推進(jìn)金融戰(zhàn)略;以服務(wù)客戶為切入點(diǎn)，建設(shè)貿(mào)易中心;以生成貨源為落腳點(diǎn)，發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè);以創(chuàng)收創(chuàng)效為關(guān)鍵點(diǎn)，做大關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)港口穩(wěn)健發(fā)展、轉(zhuǎn)型升級(jí)，挺進(jìn)世界一流強(qiáng)港。

多元化，應(yīng)對(duì)困局的“錦囊”

去年，在港口經(jīng)濟(jì)普遍下滑的情況下，青島港不僅營(yíng)業(yè)收入和利潤(rùn)大幅提高，而且加快向國(guó)際化港口碼頭運(yùn)營(yíng)商轉(zhuǎn)型。這其中原因自然是多方面的，但有一點(diǎn)不得不提的——青島港對(duì)接“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略，打造金融戰(zhàn)略、國(guó)際化戰(zhàn)略、互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略“三大戰(zhàn)略”引領(lǐng)下的多元化發(fā)展樣板，成為市場(chǎng)中領(lǐng)跑者。可以毫不夸張地說(shuō)，多元化發(fā)展是港口應(yīng)對(duì)困局的“錦囊”

中國(guó)沿海的港口未來(lái)一定要多元化發(fā)展，特別是隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，港口的快速發(fā)展無(wú)法單純依靠貨物吞吐量增長(zhǎng)，傳統(tǒng)碼頭裝卸服務(wù)盈利高位增長(zhǎng)難以持續(xù)。港口只有實(shí)施多元化發(fā)展，才能提升港口競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)而在市場(chǎng)博弈中贏得主動(dòng)。