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有關(guān)海運(yùn)集裝箱業(yè)務(wù)常用縮略語、集裝箱貨運(yùn)術(shù)語大全

UpdateTime:2021/4/16 14:55:58

在國際海運(yùn)集裝箱業(yè)務(wù)中,經(jīng)常會用到一些縮略語,現(xiàn)整理其中一些比較常用的縮略語供大家參考。

海運(yùn)集裝箱常用縮略語

  • A/W 全水路 All Water
  • ANER 亞洲北美東行運(yùn)費(fèi)協(xié)定 Asia NorthAmerica EastboundRate
  • B/L 海運(yùn)提單 Bill of Lading
  • B/R 買價 Buying Rate
  • BAF 燃油附加費(fèi) Bunker AdjustmentFactor
  • C&F 成本加海運(yùn)費(fèi) COST AND FREIGHT
  • C.C 運(yùn)費(fèi)到付 Collect
  • C.S.C 貨柜服務(wù)費(fèi) Container Service Charge
  • C.Y. 貨柜場 Container Yard
  • C/(CNEE) 收貨人 Consignee
  • C/O 產(chǎn)地證 Certificate of Origin
  • CAF 貨幣匯率附加費(fèi) Currency Adjustment Factor
  • CFS 散貨倉庫 Container Freight Station
  • CFS/CFS 散裝交貨(起點(diǎn)/終點(diǎn))
  • CHB 報關(guān)行 Customs House Broker
  • CIF 成本,保險加海運(yùn)費(fèi) COST,INSURANCE,F(xiàn)RIGHT
  • CIP 運(yùn)費(fèi)、保險費(fèi)付至目的地 Carriage and Insurance Paid To
  • COMM 商品 Commodity
  • CPT 運(yùn)費(fèi)付至目的地 Carriage Paid To
  • CTNR 柜子 Container
  • CY/CY 整柜交貨(起點(diǎn)/終點(diǎn))
  • D/A 承兌交單 Document Against Acceptance
  • D/O 到港通知 Delivery Order
  • D/P 付款交單 Document Against Payment
  • DAF 邊境交貨 Delivered At Frontier
  • DDC 目的港碼頭費(fèi) Destination Delivery Charge
  • DDP 完稅后交貨 Delivered Duty Paid
  • DDU 未完稅交貨 Delivered Duty Unpaid
  • DEQ 目的港碼頭交貨 Delivered Ex Quay
  • DES 目的港船上交貨 Delivered Ex Ship
  • Doc# 文件號碼 Document Number
  • EPS 設(shè)備位置附加費(fèi) Equipment Position Surcharges
  • Ex 工廠交貨 Work/ExFactory
  • F/F 貨運(yùn)代理 Freight Forwarder
  • FAF 燃料附加費(fèi) Fuel AdjustmentFactor
  • FAK 各種貨品 Freight All Kind
  • FAS 裝運(yùn)港船邊交貨 Free Alongside Ship
  • FCA 貨交承運(yùn)人 Free Carrier
  • FCL 整柜 Full Container Load
  • Feeder Vessel/Lighter 駁船航次
  • FEU 40‘柜型 Forty-Foot Equivalent Unit 40’
  • FMC 聯(lián)邦海事委員會 Federal Maritime Commission
  • FOB 船上交貨 Free On Board
  • GRI 全面漲價 General RateIncrease
  • H/C 代理費(fèi) Handling Charge
  • HBL 子提單 House B/L
  • I/S 內(nèi)銷售 Inside Sales
  • IA 各別調(diào)價 Independent Action
  • L/C 信用證 Letter of Credit
  • Land Bridge 陸橋
  • LCL 拼柜 Less Than Container Load
  • M/T 尺碼噸(即貨物收費(fèi)以尺碼計費(fèi)) Measurement Ton
  • MB/L 主提單 Master Bill Of Loading
  • MLB 小陸橋,自一港到另一港口 Minni Land Bridge
  • Mother Vessel 主線船
  • MTD 多式聯(lián)運(yùn)單據(jù) Multimodal Transport Document
  • N/F 通知人 Notify
  • NVOCC 無船承運(yùn)人 Non Vessel OperatingCommon Carrier
  • O/F 海運(yùn)費(fèi) Ocean Freight
  • OBL 海運(yùn)提單 Ocean (or original )B/L
  • OCP 貨主自行安排運(yùn)到內(nèi)陸點(diǎn) Overland Continental Point
  • OP 操作 Operation
  • ORC 本地收貨費(fèi)用(廣東省收取) Origen Recevie Charges
  • P.P 預(yù)付 Prepaid
  • PCS 港口擁擠附加費(fèi) Port Congestion Surcharge
  • POD 目地港 Port Of Destination
  • POL 裝運(yùn)港 Port Of Loading
  • PSS 旺季附加費(fèi) Peak Season Sucharges
  • S/(Shpr) 發(fā)貨人 Shipper
  • S/C 售貨合同 Sales Contract
  • S/O 裝貨指示書 Shipping Order
  • S/R 賣價 Selling Rate
  • S/S Spread Sheet Spread Sheet
  • SC 服務(wù)合同 Service Contract
  • SSL 船公司 Steam Ship Line
  • T.O.C 碼頭操作費(fèi) Terminal Operations Option
  • T.R.C 碼頭收柜費(fèi) Terminal Receiving Charge
  • T/S 轉(zhuǎn)船,轉(zhuǎn)運(yùn) Trans-Ship
  • T/T 航程 Transit Time
  • TEU 20‘柜型 Twenty-Foot Equivalent Unit 20’
  • THC 碼頭操作費(fèi)(香港收取) Terminal Handling Charges
  • TTL 總共 Total
  • TVC/TVR 定期定量合同 Time Volume Contract/ Rate
  • VOCC 船公司 Vessel Operating Common Carrier
  • W/M 即以重量噸或者尺碼噸中從高收費(fèi) Weight or Measurement ton
  • W/T 重量噸(即貨物收費(fèi)以重量計費(fèi)) Weight Ton
  • YAS 碼頭附加費(fèi) Yard Surcharges

下面再來看看集裝箱貨運(yùn)術(shù)語,貨代和外貿(mào)朋友了解一下。

貨代&外貿(mào)須知,集裝箱貨運(yùn)術(shù)語大全

集裝箱貨運(yùn)術(shù)語:集裝箱,集裝箱租賃,集裝箱裝卸區(qū),集裝箱前方堆場,集裝箱后方堆場,空箱堆場,中轉(zhuǎn)站或內(nèi)路站,集裝箱貨運(yùn)站,網(wǎng)狀責(zé)任制,航運(yùn)公會集裝箱規(guī)則

集裝箱

集裝箱(container)

按所裝貨物種類分,有雜貨集裝箱、散貨集裝箱、液體貨集裝箱、冷藏箱集裝箱等;按制造材料分,有木集裝箱、鋼集裝箱、鋁合金集裝箱、玻璃鋼集裝箱、不銹鋼集裝箱等;按結(jié)構(gòu)分,有折疊式集裝箱、固定式集裝箱等,在固定式集裝箱中還可分密閉集裝箱、開頂集裝箱、板架集裝箱等;按總重分,有30噸集裝箱、20噸集裝箱、10噸集裝箱、5噸集裝箱、2.5噸集裝箱等。集裝箱計算單位 (twenty-feet equivalent units 簡稱:TEU)

集裝箱租賃 (container leasing)

所有人將空箱租給使用人的一項(xiàng)業(yè)務(wù)。集裝箱所有人為出租的一方集裝箱,與使用人,一般是船公司或貨主,為承租的一方,雙方簽訂租賃合同。由出租人提供合格的集裝箱交由承租人在約定范圍內(nèi)使用。集裝箱的租賃,國際上有多種不同的方式,總括起來有:程租、期租、活期租用和航區(qū)內(nèi)阻賃等。

集裝箱裝卸區(qū)(container terminal)

集裝箱運(yùn)輸中,箱或貨裝卸交換保管的具體經(jīng)辦部門。它授承運(yùn)人或其代理人的委托,進(jìn)行下列各項(xiàng)業(yè)務(wù):

(1)對整箱貨運(yùn)的交換、保管。

(2)設(shè)有集裝箱貨運(yùn)站者,辦理拼箱貨的交接。

(3)安排集裝箱船的靠泊,裝卸集裝箱,每航次編制配載圖。

(4)辦理有關(guān)貨運(yùn)單證的編簽。

(5)編制并簽驗(yàn)集裝箱運(yùn)用運(yùn)載工具的出入及流轉(zhuǎn)的有關(guān)單證。

(6)辦理集裝箱及運(yùn)載工具、裝卸工具的情況檢查、維修,以及空箱的清掃、熏蒸等工作。

(7)空箱的收發(fā)、存貯和保管。

(8)安排空箱和重箱在堆場的堆碼,及編制場地分配計劃。

(9)其他有關(guān)業(yè)務(wù)工作。集裝箱裝卸區(qū)一般由專用碼頭、前沿、堆場、貨運(yùn)站、指揮塔、修理部門、大門和辦公室組成。有時堆場或貨運(yùn)站等可延伸到市區(qū)內(nèi)部事5~15公里的中轉(zhuǎn)站。

集裝箱前方堆場(marshalling yard)

集裝箱碼頭前方,為加速船舶裝卸作業(yè),暫時堆放集裝箱的場地。其作用是:當(dāng)集裝箱船到港前,有計劃有次序地按積載要求將出口集裝箱整齊地集中堆放,卸船時將進(jìn)口集裝箱暫時堆放在碼頭前方,以加速船舶裝卸作業(yè)。

集裝箱后方堆場(container yard)

集裝箱重箱或空箱進(jìn)行交接、保管和堆存的場所。有些國家對集裝箱堆場并不分前方堆場或后方堆場,統(tǒng)稱為堆場。集裝箱后方堆場是集裝箱裝卸區(qū)的組成部分。是集裝箱運(yùn)輸"場到場"交接方式的整箱貨辦理交接的場所(實(shí)際上是在集裝箱卸區(qū)"大門口"進(jìn)行交接的)。

空箱堆場(van pool)

專門辦理空箱收集、保管、堆存或交接的場地。它是專為集裝箱裝卸區(qū)或轉(zhuǎn)運(yùn)站堆場不足時才予設(shè)立。這種堆場不辦理重箱或貨物交接。它可以單獨(dú)經(jīng)營,也可以由集裝箱裝卸區(qū)在區(qū)外另設(shè)。有些資本主義國家,經(jīng)營這種空箱堆場,須向航運(yùn)公會聲明。

集裝箱貨運(yùn)站(container freight station 簡稱:CFS)

為拼箱貨裝箱和拆箱的船、貨雙方辦理交接的場所。承運(yùn)人在一個港口或內(nèi)陸城市只能委托一個集裝箱貨運(yùn)站的經(jīng)營者。由它代表承運(yùn)人辦理下列主要業(yè)務(wù):

(1)拼箱貨的理貨和交接。

(2)對貨物外表檢驗(yàn)如有異狀時,就辦理批注。

(3)拼箱貨的配箱積載和裝箱。

(4)進(jìn)口拆箱貨的拆箱和保管。

(5)代承運(yùn)人加鉛封并簽發(fā)站收據(jù)。

(6)辦理各項(xiàng)單證和編制等。

托運(yùn)人責(zé)任(shipper's liabilities)

托運(yùn)人在集裝箱運(yùn)輸中應(yīng)有的責(zé)任。這種責(zé)任是不同于傳統(tǒng)海運(yùn)方面的。拼箱貨托運(yùn)人的責(zé)任與傳統(tǒng)海運(yùn)相同。整箱貨托運(yùn)人的責(zé)任不于傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)挠校?

(1) 應(yīng)保證所報貨運(yùn)資料的正確和完整。

(2)承運(yùn)人有權(quán)核對箱內(nèi)所裝貨物,因核對而發(fā)生的費(fèi)用,有托運(yùn)人承擔(dān)。(3)海關(guān)或其他權(quán)力機(jī)關(guān)開箱檢查,其費(fèi)用和由此發(fā)生貨損貨差,由托運(yùn)人承擔(dān)。

(4)如集裝箱貨不滿,或是墊襯不良,積載不當(dāng),或是裝了不適于集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳?,因而引起貨損、貨差,概由托運(yùn)人負(fù)責(zé)。

(5)如使用了托運(yùn)人自有的不適航的集裝箱,所引起的貨損事故,應(yīng)由托運(yùn)人負(fù)責(zé)。

(6)在使用承運(yùn)人集裝箱及設(shè)備其間造成第三者財產(chǎn)或生命的損害,應(yīng)由托運(yùn)人負(fù)責(zé)賠償。

責(zé)任限制(limits of liability)

集裝箱運(yùn)輸中發(fā)生貨損貨差,承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)的最高賠償額。拼箱貨的責(zé)任限制與傳統(tǒng)運(yùn)輸相同。整箱貨的賠償按照目前國際上的一些判例,如果提單上沒有列明箱內(nèi)所裝貨物的件數(shù),每箱作為一個理賠計算單位。如提單上列明箱內(nèi)載貨件數(shù)的,仍按件數(shù)計算。如果貨物的損壞和滅失,不屬海運(yùn),而是在內(nèi)陸運(yùn)輸中發(fā)生的,則按陸上運(yùn)輸最高賠償額辦理。如集裝箱是由托運(yùn)人所有或提供時,遇有滅失或損壞,其責(zé)任確屬承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)者,亦應(yīng)視作一個理賠計算單位。

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