天津貨運航空公司在推出后不斷取得進展，最近又獲得了中國民用航空局（CAAC）的航空運營人證書。

該航空公司一直希望能在5月份開展業(yè)務(wù)，但現(xiàn)在似乎已被推遲。

中國民用航空網(wǎng)站上的詳細(xì)信息將使用三架波音737貨機運營，其中兩架是購買的，一架是租賃的

最初，該航空公司將經(jīng)營天津與鄭州，西安，重慶，深圳，烏魯木齊，上海浦東和廣州之間的航線。

根據(jù)該航空公司向中國民航局提交的初步報告，天津航空物流將擁有43％的股權(quán)，天津航空擁有44％的股權(quán)，其母公司在收購天航控股時獲得股權(quán) - 楊航投資控股擁有13％。總資本達到7億元人民幣。

它將是位于擁擠的北京首都國際機場東南的天津唯一的全貨運營運商。

該航空公司希望在未來增加B767和B747飛機，并在未來五年內(nèi)將其機隊規(guī)模擴大至50至100架。

在中國啟動航空公司的過程可能會很漫長。ATSG最近決定退出其在該國的合資貨運航空公司計劃，而Cargolux的合資公司仍然面臨延誤。