UpdateTime：2019/10/15 11:09:39

據(jù)有關(guān)消息稱，2019年10月14日，波羅的海綜合運價指數(shù)(BDI)報1916點，較前一交易日下跌8點。

10月14日波羅的海海岬型船運價指數(shù)(BCI)報3254點，較前一交易日下跌36點(1.09%)。連續(xù)下跌2日，累計1.96%。海岬型船平均租金水平(CAPESIZE)報26065美元/天，較上一交易日下跌317美元(1.20%)。連續(xù)下跌2日，累計2.18%。該型船舶噸位在8萬噸以上，主運貨物為焦煤、燃煤、鐵礦砂、磷礦石、鋁礬土等工業(yè)原料。

10月14日波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)(BPI)報1928點，較前一交易日上漲12點(0.63%)。連續(xù)上漲3日，累計4.10%。巴拿馬型平均租金水平(PANAMAX)報15455美元/天，較上一交易日上漲100美元(0.65%)。連續(xù)上漲3日，累計4.14%。該型船舶噸位為5~8萬噸，運貨物為民生物資及谷物等大宗物資。

10月14日波羅的海靈便型船運價指數(shù)(BHSI)報656點，較前一交易日下跌2點(0.30%)。連續(xù)下跌3日，累計0.91%。靈便型船平均租金水平(HANDYSIZE)報9497美元/天，較上一交易日下跌29美元(0.30%)。連續(xù)下跌3日，累計0.86%。該型船舶噸位通常在4~5噸。

10月14日波羅的海超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報1223點，較前一交易日上漲5點(0.41%)。連續(xù)上漲3日，累計1.58%。超靈便型船平均租金水平(SUPRAMAX)報13643美元/天，較上一交易日上漲41美元(0.30%)。連續(xù)上漲3日，累計1.31%。該型船舶噸位通常在4噸以下。

關(guān)于 BDI

BDI全稱波羅的海綜合運價指數(shù)(Baltic Dry Index)，由幾條主要航線的即期運費加權(quán)計算而成BDI由倫敦波羅的海交易所(Baltic Exchange)發(fā)布，歷史可追溯至1744年倫敦金融區(qū)的弗吉尼亞和巴爾蒂克咖啡館。 每個工作日，交易所都會向世界各地的經(jīng)紀人詢問各個航運線路的預定價格。指數(shù)變量包含諸如船的類型和速度以及航程的變量。