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達(dá)飛今年第一季度凈利潤20.78億美元 暴增42倍超去年全年

UpdateTime:2021/6/7 11:10:47

6月4日,達(dá)飛集團(tuán)(CMACGM)公布2021年第一季度業(yè)績。報(bào)告期內(nèi),實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入107.2億美元,同比增長49.2%;凈利潤20.78億美元,上年同期為4800萬美元,同比暴增超42倍。而2020年全年,達(dá)飛的凈利潤為17.55億美元。

達(dá)飛集團(tuán)2021年第一季度主要業(yè)績數(shù)據(jù)

*圖:達(dá)飛集團(tuán)2021年第一季度主要業(yè)績數(shù)據(jù)

航運(yùn)業(yè)務(wù)方面,實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入85.9億美元,同比增長57.4%;EBITDA為29.75億美元,同比增長273.1%。達(dá)飛表示,航運(yùn)業(yè)務(wù)業(yè)績向好,主要得益于單箱收入的強(qiáng)勁增長。

報(bào)告期內(nèi),其單箱平均收入為1574美元,實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)量546萬TEU,同比增長10.7%。

同時(shí),達(dá)飛物流業(yè)務(wù)也持續(xù)好轉(zhuǎn)。報(bào)告期內(nèi),物流業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入21.4億美元,同比增長25%;EBITDA達(dá)1.72億美元,同比增長25.5%。

針對業(yè)績表現(xiàn),達(dá)飛集團(tuán)董事長兼首席執(zhí)行官魯?shù)婪颉に_德(Rodolphe Saadé)表示:“在全球供應(yīng)鏈面臨嚴(yán)重壓力的時(shí)候,我們?yōu)榭蛻籼峁┝祟~外的解決方案。我們已經(jīng)擴(kuò)大了船隊(duì)規(guī)模,最突出的是增加了23000TEU LNG動(dòng)力船舶的數(shù)量。我們還成立了新的空運(yùn)部門,擁有4架空客A330-200全貨機(jī),增強(qiáng)了我們提供快速運(yùn)輸方案的能力。”

達(dá)飛集團(tuán)董事長兼首席執(zhí)行官魯?shù)婪颉に_德

*圖:達(dá)飛集團(tuán)董事長兼首席執(zhí)行官魯?shù)婪颉に_德

為了滿足運(yùn)輸需求的增長,以及提供全方位物流解決方案,達(dá)飛近期對航運(yùn)和物流資產(chǎn)持續(xù)投入,包括訂造新船及成立新的空運(yùn)部門,以實(shí)現(xiàn)更大的協(xié)同效應(yīng)。

目前,達(dá)飛的空運(yùn)部門CMA CGM AIR CARGO的業(yè)務(wù)范圍,已涉及美國芝加哥、亞特蘭大、紐約,比利時(shí)列日,阿聯(lián)酋迪拜,黎巴嫩貝魯特和土耳其伊斯坦布爾等7個(gè)城市。

達(dá)飛空運(yùn)業(yè)務(wù)范圍

*圖:達(dá)飛空運(yùn)業(yè)務(wù)范圍

此外,4月份,達(dá)飛大手筆訂造了22艘新船,包括6艘13000TEU LNG動(dòng)力集裝箱船、6艘15000TEU LNG動(dòng)力集裝箱船和10艘5000TEU型船,這批新船將于2023年-2024年交付。

達(dá)飛還透露了,將從2021年10月開始,在跨太航線上部署6艘15000TEU LNG動(dòng)力集裝箱船。預(yù)計(jì)到2024年,達(dá)飛的船隊(duì)中,將擁有44艘LNG動(dòng)力集裝箱船。

除了大規(guī)模使用LNG燃料外,4月份,達(dá)飛還推出了首個(gè)基于生物甲烷的物流解決方案。同時(shí),由魯?shù)婪颉に_德發(fā)起的“未來能源聯(lián)盟”,預(yù)計(jì)也將在2021年取得初步成果。

據(jù)了解,該聯(lián)盟由14家來自不同行業(yè)的跨國公司組成,涵蓋了海運(yùn)、空運(yùn)、港口、能源、數(shù)字技術(shù)、銀行等供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié),旨在加快氫、生物燃料、生物甲烷等未來能源和技術(shù)的發(fā)展,從而減少物流業(yè)排放量。

展望市場前景,達(dá)飛認(rèn)為,國際貿(mào)易依然活躍,預(yù)計(jì)市場對消費(fèi)品的持續(xù)高需求,將持續(xù)到2021年下半年。達(dá)飛表示,將繼續(xù)投資升級(jí)航運(yùn)和物流資產(chǎn),同時(shí),繼續(xù)為客戶提供更多運(yùn)輸解決方案,確保供應(yīng)鏈的連續(xù)與穩(wěn)定。

達(dá)飛預(yù)計(jì),2021年第二季度的業(yè)績,至少與第一季度持平。

中國航務(wù)周刊
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