UpdateTime：2020/12/1 15:44:18

據有關消息，2020年11月30日，波羅的海綜合運價指數(BDI)報1227點，較前一交易日下跌3點。

11月30日波羅的海海岬型船運價指數(BCI)報1522點，較前一交易日下跌11點(0.72%)。連續(xù)下跌1日，累計0.72%。海岬型船平均租金水平(CAPESIZE)報12621美元/天，較上一交易日下跌91美元(0.72%)。連續(xù)下跌1日，累計0.72%。該型船舶噸位在8萬噸以上，主運貨物為焦煤、燃煤、鐵礦砂、磷礦石、鋁礬土等工業(yè)原料。

巴拿馬型平均租金水平(PANAMAX)報11507美元/天，較上一交易日下跌20美元(0.17%)。連續(xù)下跌1日，累計0.17%。該型船舶噸位為5~8萬噸，運貨物為民生物資及谷物等大宗物資。

靈便型船平均租金水平(HANDYSIZE)報9799美元/天，較上一交易日上漲80美元(0.82%)。連續(xù)上漲10日，累計14.39%。該型船舶噸位通常在4~5噸。

11月30日波羅的海超靈便型船運價指數(BSI)報1022點，較前一交易日上漲4點(0.39%)。連續(xù)上漲10日，累計15.61%。

超靈便型船平均租金水平(SUPRAMAX)報11241美元/天，較上一交易日上漲43美元(0.38%)。連續(xù)上漲10日，累計15.55%。該型船舶噸位通常在4噸以下。

關于 BDI

BDI全稱波羅的海綜合運價指數(Baltic Dry Index)，由幾條主要航線的即期運費加權計算而成BDI由倫敦波羅的海交易所(Baltic Exchange)發(fā)布，歷史可追溯至1744年倫敦金融區(qū)的弗吉尼亞和巴爾蒂克咖啡館。 每個工作日，交易所都會向世界各地的經紀人詢問各個航運線路的預定價格。指數變量包含諸如船的類型和速度以及航程的變量。