UpdateTime：2021/4/12 11:44:58

法國航運巨頭達(dá)飛輪船(CMA CGM )近日宣布旗下23000TEU巨型集裝箱船(ULCS)“達(dá)飛雅克?薩德”號(CMA CGM Jacques Saade)裝載的集裝箱數(shù)量創(chuàng)下了一個新的世界紀(jì)錄。

據(jù)悉，這艘世界上最大的液化天然氣動力超大型集裝箱船4月8日離開新加坡港(Singapore)時在船上裝載了21433個滿載TEU(20英尺集裝箱)，打破了去年10月份自己創(chuàng)造的單艘船舶實際裝載集裝箱數(shù)量20723TEU的記錄。

據(jù)悉，“CMA CGM Jacques Saade”號集裝箱船目前正執(zhí)航FAL 1前往歐洲，該船裝載了日用品、電子器件、機(jī)械和個人防護(hù)設(shè)備。

在這個航次中，“CMA CGM Jacques Saade”號集裝箱船還首次在新加坡港加注了6801立方米液化天然氣，因此這艘長400米的集裝箱船成了在亞洲進(jìn)行船對船液化天然氣加注的最大的集裝箱船。

據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，“CMA CGM Jacques Saade”號中國船舶集團(tuán)旗下滬東中華為達(dá)飛輪船建造的世界首艘23000TEU雙燃料動力超大型集裝箱船，2017年訂造，2020年9月命名交付，這是目前世界上最大的雙燃料集裝箱船型，系列9艘船均由中國船舶集團(tuán)旗下第七〇八研究所研發(fā)設(shè)計。該船總長399.9米，型寬61.3米，貨艙深度33.5米。載重量超過22萬噸，該船設(shè)計最大載箱量為 23112 TEU，可運載2200個40英尺冷藏集裝箱。船上采用GTT MARK Ⅲ薄膜式燃料艙，可裝載超過18000方LNG燃料，為船舶提供“綠色動力”。與傳統(tǒng)燃油集裝箱船相比，可減少20%的碳、85%的氮氧化物和99%的硫排放，大大減少了對環(huán)境的污染。

采用液化天然為動力將有助于減少99%二氧化硫和細(xì)微顆粒排放和85%氮氧化物排放，這是達(dá)飛輪船的環(huán)保目標(biāo)的一個關(guān)鍵組成部分。達(dá)飛輪船此前已經(jīng)闡述過其2050年將實現(xiàn)碳中和目標(biāo)。

據(jù)了解，該系列船的其中6艘目前已經(jīng)正式投入運營，另外3艘預(yù)計今年將陸續(xù)交付。據(jù)悉，到2022年底達(dá)飛輪船液化天然為動力的集裝箱船將增至32艘。