UpdateTime：2021/1/8 14:40:46

1月4日，美的集團(tuán)董事長兼總裁方洪波等一行，拜訪了中遠(yuǎn)海運集團(tuán)董事長、黨組書記許立榮。雙方就進(jìn)一步深化全面戰(zhàn)略合作，進(jìn)行了深度交流。

會談中，雙方回顧了前一階段合作取得的成果，并重點探討了未來在國際物流、海外本地銷售物流、供應(yīng)鏈端到端服務(wù)、數(shù)字化轉(zhuǎn)型與自動化等領(lǐng)域，進(jìn)一步整合業(yè)務(wù)資源，優(yōu)化合作機(jī)制，構(gòu)建更加緊密的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

美的集團(tuán)表示，中遠(yuǎn)海運集團(tuán)(COSCO SHIPPING)長期以來對美的集團(tuán)大力支持，特別是在華南地區(qū)，啟用大客戶服務(wù)團(tuán)隊，進(jìn)行單一窗口服務(wù)。同時，在艙位與集裝箱資源方面，也提供了有力的支持。

未來，美的集團(tuán)與中遠(yuǎn)海運集團(tuán)將在華東地區(qū)和海外的進(jìn)出口業(yè)務(wù)，加強協(xié)同合作。

圖：中遠(yuǎn)海運集團(tuán)董事長、黨組書記許立榮與美的集團(tuán)董事長兼總裁方洪波

值得注意的是，作為一家全球化科技集團(tuán)，美的集團(tuán)的海外業(yè)務(wù)占比達(dá)42%。2021年出口集裝箱量，預(yù)計將達(dá)到95萬TEU，產(chǎn)品及服務(wù)惠及全球200多個國家和地區(qū)約4億用戶。

2020年下半年開始，中國外貿(mào)出口加速恢復(fù)，以美的為代表的家電出口企業(yè)，出口訂單量也持續(xù)飆升。

但由于歐美等地疫情失控造成的生產(chǎn)停滯，加之在封國、封城的情況下，大量集裝箱運抵國外港口無法靠泊、裝卸，致使返回中國的空集裝箱大量短缺。市場運價波動，一箱難求，極大影響了中國貨主的正常出口業(yè)務(wù)。

無怪乎在美的集團(tuán)官方微信發(fā)布的這條新聞中，點擊量最高的留言是：方總親自給我們?nèi)フ壹b箱了，太缺了。

還有不少留言提出，各方應(yīng)合作共贏：

強強聯(lián)手，發(fā)揮各自優(yōu)勢特長，專業(yè)的事找專業(yè)的人去做，美的全球海運物流端到端可視指日可待。

戰(zhàn)略合作，一起助力雙循環(huán)。

合作共贏，有長遠(yuǎn)戰(zhàn)略眼光。

實際上，與貨主企業(yè)、貨代企業(yè)加強合作，共同保障供應(yīng)鏈穩(wěn)定，促進(jìn)市場有序發(fā)展，也是航運企業(yè)所期望的。

中國航務(wù)周刊官方微信1月6日曾報道，針對近期運價高企，部分航線缺船、缺箱等情況，2020年12月29日，中國船東協(xié)會召集主要航運企業(yè)，在上海召開了“集運市場調(diào)研會”。

與會企業(yè)一方面呼吁采取有效措施，增加空箱投放，同時提升中轉(zhuǎn)，提高效率，內(nèi)外措施并舉，另一方面，也希望貨主企業(yè)與航運企業(yè)簽署長期協(xié)議合同，穩(wěn)定集運市場行情。

中國船東協(xié)會常務(wù)副會長張守國，在接受中國航務(wù)周刊記者采訪時也表示，當(dāng)前集運市場運價暴漲，不是航運企業(yè)能完全掌控的，主要是疫情加劇了供需的嚴(yán)重失衡。

他說：“航運業(yè)是波動性較大的行業(yè)，但絕不能有壟斷，不能濫用支配地位，更不能趁火打劫。航運企業(yè)要進(jìn)一步加強自律，履行運價報備義務(wù)，降低物流成本。航運企業(yè)、貨主企業(yè)、貨代物流企業(yè)等，都是產(chǎn)業(yè)鏈上的一環(huán)，應(yīng)該強化互動，進(jìn)一步加強合作，共同解決這一行業(yè)性難題。”

希望船貨雙方能多些理解、溝通、合作，本著互惠互利的原則，共同應(yīng)對當(dāng)前特殊的市場環(huán)境。只有共贏，才能長遠(yuǎn)。