UpdateTime：2019/11/22 10:39:48

據(jù)有關(guān)消息，2019年11月21日，波羅的海綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)(BDI)報(bào)1255點(diǎn)，較前一交易日下跌5點(diǎn)。

11月21日波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BCI)報(bào)2401點(diǎn)，較前一交易日下跌34點(diǎn)(1.40%)。連續(xù)下跌4日，累計(jì)8.88%。海岬型船平均租金水平(CAPESIZE)報(bào)18350美元/天，較上一交易日下跌256美元(1.38%)。連續(xù)下跌4日，累計(jì)12.49%。該型船舶噸位在8萬噸以上，主運(yùn)貨物為焦煤、燃煤、鐵礦砂、磷礦石、鋁礬土等工業(yè)原料。

11月21日波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BPI)報(bào)1129點(diǎn)，較前一交易日上漲2點(diǎn)(0.18%)。連續(xù)上漲3日，累計(jì)1.53%。巴拿馬型平均租金水平(PANAMAX)報(bào)9066美元/天，較上一交易日上漲15美元(0.17%)。連續(xù)上漲3日，累計(jì)1.59%。該型船舶噸位為5~8萬噸，運(yùn)貨物為民生物資及谷物等大宗物資。

11月21日波羅的海靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BHSI)報(bào)495點(diǎn)，較前一交易日下跌2點(diǎn)(0.40%)。連續(xù)下跌21日，累計(jì)22.90%。靈便型船平均租金水平(HANDYSIZE)報(bào)7193美元/天，較上一交易日下跌18美元(0.25%)。連續(xù)下跌21日，累計(jì)22.61%。該型船舶噸位通常在4~5噸。

11月21日波羅的海超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BSI)報(bào)731點(diǎn)，較前一交易日上漲13點(diǎn)(1.81%)。連續(xù)上漲2日，累計(jì)2.09%。超靈便型船平均租金水平(SUPRAMAX)報(bào)8300美元/天，較上一交易日上漲162美元(1.99%)。連續(xù)上漲2日，累計(jì)2.52%。該型船舶噸位通常在4噸以下。

關(guān)于 BDI

BDI全稱波羅的海綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)(Baltic Dry Index)，由幾條主要航線的即期運(yùn)費(fèi)加權(quán)計(jì)算而成BDI由倫敦波羅的海交易所(Baltic Exchange)發(fā)布，歷史可追溯至1744年倫敦金融區(qū)的弗吉尼亞和巴爾蒂克咖啡館。 每個(gè)工作日，交易所都會(huì)向世界各地的經(jīng)紀(jì)人詢問各個(gè)航運(yùn)線路的預(yù)定價(jià)格。指數(shù)變量包含諸如船的類型和速度以及航程的變量。