UpdateTime：2016/4/19 10:28:30

截至2016年4月15日，波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報(bào)收635點(diǎn)，已經(jīng)連漲16個(gè)交易日，一個(gè)月之間上漲60%，相比2月10日的谷底290點(diǎn)已經(jīng)翻番。分析人士指出，大宗商品價(jià)格上漲是推動(dòng)BDI持續(xù)上漲的主要原因。

近期BDI的大漲主要受益于海岬型船運(yùn)價(jià)大幅增加。海岬型船是載重在10萬(wàn)噸以上的干散貨船，為礦砂主要船種。

3月份以來(lái)，BDI上漲了91.3%、BCI(波羅的海海岬型指數(shù))上漲445.4%。短期漲幅較大的原因是鋼價(jià)上漲推動(dòng)鋼廠高爐開工率和產(chǎn)能利用率提升，鋼廠補(bǔ)庫(kù)存活躍，鐵礦石進(jìn)口增加。

BDI持續(xù)上漲的背后，是中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)普遍好于預(yù)期。海關(guān)總署發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，按人民幣計(jì)價(jià)，我國(guó)3月份出口同比增長(zhǎng)18.7%，當(dāng)月進(jìn)口同比下降1.7%。3月份進(jìn)出口數(shù)據(jù)不僅好于市場(chǎng)預(yù)期，較2月份更是顯著反彈。

中國(guó)公布的一季度GDP等數(shù)據(jù)普遍好于預(yù)期。發(fā)改委通報(bào)的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值158526億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)6.7%。另外，固定資產(chǎn)投資升溫、全社會(huì)用電量和成品油消費(fèi)量小幅增加、企業(yè)利潤(rùn)時(shí)隔半年首次月度正增長(zhǎng)、制造業(yè)PMI重回榮枯線以上。

航運(yùn)復(fù)蘇的關(guān)鍵在于運(yùn)力過(guò)剩的消解。除了需求增加之外，航運(yùn)運(yùn)力在減少。2016年年初至今，總計(jì)有1430載重噸船舶被拆解，163艘船舶被送往拆船廠，相當(dāng)于2015年全年拆解量的一半左右。興業(yè)證券研究報(bào)告指出，預(yù)計(jì)今年全球干散貨市場(chǎng)運(yùn)力增速為2.6%，需求增長(zhǎng)2%。