UpdateTime：2020/2/28 14:29:41

據(jù)悉，韓國班輪運營商森羅商船(SM Line) 已要求高管減薪10%，因為該公司在COVID-19疫情爆發(fā)期間飽受集裝箱運量下降的困擾。

在韓國Samra Midas Group(SM集團)收購了破產(chǎn)的韓進(jìn)海運之后，SM Line成立于2016年。該公司運營亞洲內(nèi)部和跨太平洋服務(wù)，使用17艘船，總?cè)萘考s為74000TEU。

COVID-19于2019年12月出現(xiàn)在中國武漢，由于疫情影響，對消費者需求產(chǎn)生了負(fù)面影響。

往返中國的集裝箱運輸速度有所放緩。根據(jù)涵蓋中韓貿(mào)易的黃海班輪委員會的數(shù)據(jù)，兩國之間的集裝箱體積在2019年同比增長5%，達(dá)到317萬標(biāo)箱。韓國對中國的集裝箱出口增長了3%，達(dá)到110萬標(biāo)準(zhǔn)箱，而從中國進(jìn)口的集裝箱增長了4%，超過180萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

但是，黃海班輪委員會估計，由于中國農(nóng)歷新年假期延長(由于產(chǎn)生COVID-19的結(jié)果)，從2020年第一季度以來，來自中國的集裝箱進(jìn)口量同比下降了70%。

SM Line的首席執(zhí)行官金智峰(Kim Chil-bong)表示，在這種充滿挑戰(zhàn)的形勢下，有必要削減成本以適應(yīng)公司的發(fā)展。

韓國本身也一直處于紅色預(yù)警狀態(tài)，因為本地COVID-19感染已超1000，成為中國以外最大的感染地。

金說，由于某些地區(qū)的幼兒園和學(xué)校已經(jīng)關(guān)閉，SM Line將為需要接受健康檢查或照顧孩子的員工提供長達(dá)四周的無薪假期。

他補充：“我們的所有員工都沒有被隔離或懷疑有COVID-19。我們將共同努力克服這場危機?！?