UpdateTime:2016/11/24 11:50:52
由于航運(yùn)業(yè)境況好轉(zhuǎn),連日來(lái)美國(guó)散裝航運(yùn)類股遭遇爆炒,其中希臘散裝航運(yùn)商DryShips Inc.五天內(nèi)飆漲2100%!
相熟的券商研究員則向記者透露,國(guó)內(nèi)海運(yùn)港口行業(yè)同樣“春意盎然”,近期貨代公司普遍出現(xiàn)一箱難求情況,甚至?xí)r隔多年再度上演通過(guò)黃牛加價(jià)來(lái)尋箱的局面。
這一現(xiàn)象從10月底開始出現(xiàn),目前“尋箱”的客戶主要是涉及到外貿(mào)出口的民營(yíng)企業(yè)。據(jù)分析,四季度為航運(yùn)的傳統(tǒng)旺季,主要由于中國(guó)貨主習(xí)慣在春節(jié)前集中出貨以及歐美即將迎來(lái)黑五、圣誕等重大節(jié)日需要提前備貨;其次,近期人民幣匯率的持續(xù)貶值帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)出口的需求增長(zhǎng),這一塊主要體現(xiàn)在民企出口比重的提升上,紡織品等傳統(tǒng)勞動(dòng)密集型產(chǎn)品并沒(méi)有明顯提升,但具備技術(shù)優(yōu)勢(shì)的民企產(chǎn)品近期出口量大幅增長(zhǎng)。
在市場(chǎng)人士看來(lái),航運(yùn)板塊的利好不僅限于此
國(guó)金證券研報(bào)指出,目前國(guó)內(nèi)南北干線港口的運(yùn)費(fèi)在1個(gè)月內(nèi)從2300元/TEU(國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)箱單位)上漲至約4000元/TEU。油價(jià)下跌使得海運(yùn)行業(yè)的成本下降,另外10月份國(guó)內(nèi)公路開始加大超載處罰力度,貨車最大載重下降15%,由此導(dǎo)致部分貨物轉(zhuǎn)向水運(yùn)和鐵路運(yùn)輸。加上目前微觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)較好,大宗商品價(jià)格反彈,貨運(yùn)需求有較大的改善。
盡管暖風(fēng)頻吹,中國(guó)相關(guān)公司在二級(jí)市場(chǎng)上的表現(xiàn)卻是中規(guī)中矩。記者發(fā)現(xiàn),同花順航運(yùn)港口指數(shù)昨日收盤1628.16點(diǎn),相比9月底的1431.06點(diǎn),上漲14%。同期上證指數(shù)上漲7%,航運(yùn)港口板塊表現(xiàn)并不算突出。
據(jù)了解,隨著國(guó)外散裝航運(yùn)類股“炒聲”漸高,近日不少內(nèi)地機(jī)構(gòu)投資者也是蠢蠢欲動(dòng)、試圖分羹,之前門庭冷落的行業(yè)研究員也瞬間變得搶手起來(lái)。
“所以,我們現(xiàn)在只會(huì)推薦相關(guān)個(gè)股短線操作,行業(yè)中長(zhǎng)期的景氣度、上漲空間還有待觀察。”滬上某研究員對(duì)《金證券》記者直言。