UpdateTime：2020/12/2 10:41:51

據(jù)有關消息，2020年12月1日，波羅的海綜合運價指數(shù)(BDI)報1211點，較前一交易日下跌16點。

12月1日波羅的海海岬型船運價指數(shù)(BCI)報1487點，較前一交易日下跌35點(2.30%)。連續(xù)下跌2日，累計3.00%。海岬型船平均租金水平(CAPESIZE)報12332美元/天，較上一交易日下跌289美元(2.29%)。連續(xù)下跌2日，累計2.99%。該型船舶噸位在8萬噸以上，主運貨物為焦煤、燃煤、鐵礦砂、磷礦石、鋁礬土等工業(yè)原料。

巴拿馬型平均租金水平(PANAMAX)報11357美元/天，較上一交易日下跌150美元(1.30%)。連續(xù)下跌2日，累計1.47%。該型船舶噸位為5~8萬噸，運貨物為民生物資及谷物等大宗物資。

靈便型船平均租金水平(HANDYSIZE)報9882美元/天，較上一交易日上漲83美元(0.85%)。連續(xù)上漲11日，累計15.36%。該型船舶噸位通常在4~5噸。

12月1日波羅的海超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報1020點，較前一交易日下跌2點(0.20%)。連續(xù)下跌1日，累計0.20%。

超靈便型船平均租金水平(SUPRAMAX)報11225美元/天，較上一交易日下跌16美元(0.14%)。連續(xù)下跌1日，累計0.14%。該型船舶噸位通常在4噸以下。

關于 BDI

BDI全稱波羅的海綜合運價指數(shù)(Baltic Dry Index)，由幾條主要航線的即期運費加權(quán)計算而成BDI由倫敦波羅的海交易所(Baltic Exchange)發(fā)布，歷史可追溯至1744年倫敦金融區(qū)的弗吉尼亞和巴爾蒂克咖啡館。 每個工作日，交易所都會向世界各地的經(jīng)紀人詢問各個航運線路的預定價格。指數(shù)變量包含諸如船的類型和速度以及航程的變量。