UpdateTime：2019/11/19 14:42:44

據(jù)有關消息，2019年11月18日，波羅的海綜合運價指數(shù)(BDI)報1338點，較前一交易日下跌19點。

11月18日波羅的海海岬型船運價指數(shù)(BCI)報2603點，較前一交易日下跌32點(1.21%)。連續(xù)下跌1日，累計1.21%。海岬型船平均租金水平(CAPESIZE)報20630美元/天，較上一交易日下跌340美元(1.62%)。連續(xù)下跌1日，累計1.62%。該型船舶噸位在8萬噸以上，主運貨物為焦煤、燃煤、鐵礦砂、磷礦石、鋁礬土等工業(yè)原料。

11月18日波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)(BPI)報1112點，較前一交易日下跌6點(0.54%)。連續(xù)下跌19日，累計38.05%。巴拿馬型平均租金水平(PANAMAX)報8924美元/天，較上一交易日下跌48美元(0.53%)。連續(xù)下跌19日，累計37.98%。該型船舶噸位為5~8萬噸，運貨物為民生物資及谷物等大宗物資。

11月18日波羅的海靈便型船運價指數(shù)(BHSI)報506點，較前一交易日下跌3點(0.59%)。連續(xù)下跌19日，累計21.67%。靈便型船平均租金水平(HANDYSIZE)報7346美元/天，較上一交易日下跌49美元(0.66%)。連續(xù)下跌19日，累計21.43%。該型船舶噸位通常在4~5噸。

11月18日波羅的海超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報723點，較前一交易日下跌12點(1.63%)。連續(xù)下跌19日，累計40.59%。超靈便型船平均租金水平(SUPRAMAX)報8168美元/天，較上一交易日下跌126美元(1.52%)。連續(xù)下跌19日，累計39.63%。該型船舶噸位通常在4噸以下。

關于 BDI

BDI全稱波羅的海綜合運價指數(shù)(Baltic Dry Index)，由幾條主要航線的即期運費加權計算而成BDI由倫敦波羅的海交易所(Baltic Exchange)發(fā)布，歷史可追溯至1744年倫敦金融區(qū)的弗吉尼亞和巴爾蒂克咖啡館。 每個工作日，交易所都會向世界各地的經(jīng)紀人詢問各個航運線路的預定價格。指數(shù)變量包含諸如船的類型和速度以及航程的變量。