UpdateTime：2022/5/27 10:12:41

英國港口已開始收取“清關(guān)費(fèi)”，一位消息人士稱，這是為了彌補(bǔ)因植物檢疫程序延誤而造成的邊境管制站投資損失。

倫敦、南安普敦、提斯波特和蒂爾伯里的港口正在征收新的費(fèi)用，每次入場費(fèi)從 17 英鎊到 25 英鎊（21 美元到 31 美元）不等。

DP World London 和 Southampton 也對(duì)每次移除收取 11 英鎊的費(fèi)用，海關(guān)消息人士將其描述為“檢查費(fèi)用的保險(xiǎn)”。

該消息人士說：“實(shí)際上，這是一場胡說八道的賺錢活動(dòng)，因?yàn)闆]有考試，它可能旨在收回港口開發(fā)成本。

“一個(gè)客戶在一個(gè)集裝箱上支付了 8 到 12 次——每月有 30 個(gè)，他們每月支付 6,000 英鎊而沒有進(jìn)行檢查。每個(gè)集裝箱收費(fèi)一個(gè)是公平的，但不是每個(gè)條目收費(fèi)一個(gè)。負(fù)載較小的小型企業(yè)正在承擔(dān)大部分成本?！?

從倫敦集裝箱碼頭、Greenock、Seaforth 和 Teesport 的港口社區(qū)系統(tǒng) Destin8看到的收費(fèi)表顯示，托運(yùn)人每次入境的海關(guān)檢查費(fèi)用最高為 25.45 英鎊。作為 DP World London 和 DP World Southampton 的港口社區(qū)系統(tǒng)，CNS 的收費(fèi)表將征收每次入境 18.74 英鎊的海關(guān)檢查費(fèi)以及清關(guān)費(fèi)。

消息人士稱，接受檢查的貨物比例不到 1%，有人聲稱“2021 年全年沒有一次檢查”。

盡管對(duì)收費(fèi)水平感到憤怒，但在政府于 4 月底宣布將在 7 月取消實(shí)施植物檢疫控制之后，似乎一致認(rèn)為港口應(yīng)得到應(yīng)有的補(bǔ)償。

在花費(fèi)數(shù)百萬美元建立邊境管制站 (BCP) 以進(jìn)行計(jì)劃中的強(qiáng)化檢查之后，這一消息讓港口“大發(fā)雷霆”。

利物浦港據(jù)稱在其 BCP 上花費(fèi)了 400 萬英鎊，港口部門的一位消息人士告訴Loadstar  ，新港口費(fèi)用的消息引發(fā)了圍繞政府最后一刻“重大政策變化”需要“更廣泛對(duì)話”的問題。

消息人士說：“我們需要知道政府在很大程度上撤消了一個(gè)全新的、高規(guī)格的 BCP 網(wǎng)絡(luò)后將要做什么，這些 BCP 看起來不太可能被使用并花費(fèi)數(shù)百萬美元?！?

另一位消息人士稱，港口一直計(jì)劃根據(jù)計(jì)劃中的支票收取費(fèi)用，以支付“白象”過境點(diǎn)的成本，但托運(yùn)人“處于比他們本來可以更好的位置”。

“港口將需要以某種方式收回 BCP 維護(hù)和基本運(yùn)營成本，因此如果將費(fèi)用轉(zhuǎn)嫁給貿(mào)易商或航運(yùn)業(yè)，我不會(huì)感到驚訝，”消息人士告訴Loadstar。

“但請(qǐng)記住，進(jìn)口商仍然處于更好的位置，如果 SPS 支票進(jìn)來，他們不需要支付大約 12 億英鎊的年費(fèi)。”