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跨大西洋原油出口推動(dòng)油輪級(jí)貿(mào)易,降低海運(yùn)費(fèi)

UpdateTime:2022/4/30 10:35:42

在美國(guó)墨西哥灣沿岸-跨大西洋航線上,蘇伊士型油輪和阿芙拉型油輪之間的競(jìng)爭(zhēng)加劇,導(dǎo)致運(yùn)價(jià)較 4 月初原油出口驅(qū)動(dòng)的海運(yùn)費(fèi)飆升分別下降了 48.3% 和 29.3%。

聽說希望承保跨大西洋原油的承租人一直在考慮 Suezmax 和 Aframax 兩種選擇,所有這些選擇最終都選擇了 Suezmax 船并固定在 Worldscale 80。

“蘇伊士型油輪正在接受 USGC 的調(diào)查,”一位船舶經(jīng)紀(jì)人說。

Repsol 將 Maran Helen 放在 USGC-Spain 運(yùn)行的主題上,裝載時(shí)間為 5 月 10 日至 12 日;Vitol 將 Selena 放在 USGC-TA 運(yùn)行的對(duì)象上,加載時(shí)間為 5 月 5 日至 7 日;Suncor 將 Navion Gothenburg 放在 USGC-TA 運(yùn)行的主題上,裝載時(shí)間為 5 月 7 日至 8 日。

除了完成的 w80 之外,所有人的目光都集中在一筆交易上,其中飛利浦 66 將 Cascade Spirit 放置在 USGC-TA 運(yùn)行的主題上,加載時(shí)間為 5 月 5 日至 7 日,w77.5。市場(chǎng)參與者注意到運(yùn)費(fèi)呈下降趨勢(shì),加上來自阿芙拉型船市場(chǎng)的壓力增加,這留下了活躍的市場(chǎng)跡象,將 w75 視為當(dāng)前市場(chǎng)水平。145,000 噸 USGC-UKC/Med 航線的貨運(yùn)評(píng)估為 w75,比 4 月 27 日 w10 下降,比 4 月 7-11 日的高點(diǎn)下降 48.3%。

在阿芙拉型油輪方面,4 月 27 日,基準(zhǔn) 70,000 噸 USGC-UK 大陸航線的評(píng)估價(jià)為 165 美元,或 30.89 美元/噸,下跌了 70 美元,或 29.8%,因?yàn)樗?4 月 8 日至 11 日達(dá)到了兩年多以來的高點(diǎn) 235 美元,或 43.91 美元/噸。

USGC-UKC 貨運(yùn)按貨物尺寸

4 月 27 日當(dāng)天,蘇伊士型/阿芙拉型船運(yùn)價(jià)差擴(kuò)大 11.9% 至 17.22 美元/噸。隨著兩個(gè)船級(jí)之間的價(jià)差擴(kuò)大,較大的蘇伊士型油輪在美元/噸的基礎(chǔ)上變得經(jīng)濟(jì)上有利。自 3 月 21 日以來,價(jià)差一直徘徊在 15 美元/噸的水平上方,并在 4 月 1 日達(dá)到 2020 年 1 月以來的最高水平 22.98 美元/噸。

最近幾天,由于歐洲原油買家越來越多地希望用其他來源取代俄羅斯原油桶,而美國(guó)石油公司的原油桶占據(jù)了很大一部分份額,船級(jí)間貿(mào)易的威脅最近幾天飆升。 “中國(guó)停產(chǎn),因此預(yù)計(jì)更多的美國(guó)和南美原油將運(yùn)往歐洲,”第二位船舶經(jīng)紀(jì)人表示。

跨大西洋流量的增加隨后增加了阿芙拉型船的運(yùn)費(fèi),導(dǎo)致從俄羅斯入侵烏克蘭之日到 4 月初的運(yùn)費(fèi)增加了 74%。蘇伊士型貨運(yùn)在同一時(shí)期飆升了 107%。

VLCC 出口激增

美國(guó)能源信息署數(shù)據(jù)顯示,過去兩周美國(guó)原油出口量較 1-3 月平均 282 萬桶/日猛增 32%-52%,截至 4 月 22 日當(dāng)周出口 372 萬桶/日,472 萬桶/日/d 截止 4 月 15 日的那一周。

出口激增激勵(lì)主要石油公司也將 VLCC 用于跨大西洋航線,以避免在 3 月底和 4 月初轉(zhuǎn)向更大噸位的 Aframax 和 Suezmax 貨運(yùn)量飆升。

到目前為止,4 月份共有 9 艘 VLCC 被預(yù)定用于 USGC-UKC 的運(yùn)行,高于 3 月份的 5 艘。2022 年 1 月和 2 月只有兩艘 VLCC 被預(yù)訂,遠(yuǎn)高于 2021 年和 2020 年跨大西洋航行的 5 艘 VLCC 和 2 艘。

在中短期內(nèi),市場(chǎng)預(yù)計(jì)運(yùn)費(fèi)將下降,70,000 噸 USGC-UKC 遠(yuǎn)期運(yùn)費(fèi)協(xié)議 (FFA) 市場(chǎng)保持逆價(jià)差價(jià)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)。該航線的 5 月合約在 4 月 27 日評(píng)估為 w169,當(dāng)日下跌 w1。6 月和 7 月的第二個(gè)月和第三個(gè)月合約分別評(píng)估為 w164 和 w153。

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