UpdateTime：2019/10/9 14:42:32

據(jù)有關(guān)的消息，2019年10月7日，波羅的海綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)(BDI)報(bào)1770點(diǎn)，較前一交易日上漲3點(diǎn)。

10月7日波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BCI)報(bào)3003點(diǎn)，較前一交易日下跌18點(diǎn)(0.60%)。連續(xù)下跌1日，累計(jì)0.60%。海岬型船平均租金水平(CAPESIZE)報(bào)23689美元/天，較上一交易日上漲14美元(0.06%)。連續(xù)上漲2日，累計(jì)1.13%。該型船舶噸位在8萬噸以上，主運(yùn)貨物為焦煤、燃煤、鐵礦砂、磷礦石、鋁礬土等工業(yè)原料。

10月7日波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BPI)報(bào)1748點(diǎn)，較前一交易日上漲17點(diǎn)(0.98%)。連續(xù)上漲2日，累計(jì)1.51%。巴拿馬型平均租金水平(PANAMAX)報(bào)14007美元/天，較上一交易日上漲139美元(1.00%)。連續(xù)上漲2日，累計(jì)1.53%。該型船舶噸位為5~8萬噸，運(yùn)貨物為民生物資及谷物等大宗物資。

10月7日波羅的海靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BHSI)報(bào)667點(diǎn)，較前一交易日下跌3點(diǎn)(0.45%)。連續(xù)下跌8日，累計(jì)3.61%。靈便型船平均租金水平(HANDYSIZE)報(bào)9665美元/天，較上一交易日下跌37美元(0.38%)。連續(xù)下跌8日，累計(jì)3.67%。該型船舶噸位通常在4~5噸。

10月7日波羅的海超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BSI)報(bào)1196點(diǎn)，較前一交易日下跌3點(diǎn)(0.25%)。連續(xù)下跌11日，累計(jì)8.00%。超靈便型船平均租金水平(SUPRAMAX)報(bào)13420美元/天，較上一交易日下跌45美元(0.33%)。連續(xù)下跌11日，累計(jì)8.80%。該型船舶噸位通常在4噸以下。

關(guān)于 BDI

BDI全稱波羅的海綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)(Baltic Dry Index)，由幾條主要航線的即期運(yùn)費(fèi)加權(quán)計(jì)算而成BDI由倫敦波羅的海交易所(Baltic Exchange)發(fā)布，歷史可追溯至1744年倫敦金融區(qū)的弗吉尼亞和巴爾蒂克咖啡館。 每個(gè)工作日，交易所都會(huì)向世界各地的經(jīng)紀(jì)人詢問各個(gè)航運(yùn)線路的預(yù)定價(jià)格。指數(shù)變量包含諸如船的類型和速度以及航程的變量。