UpdateTime：2022/5/18 15:41:46

印度的小麥出口禁令已將約 180 萬噸谷物困在港口，使貿(mào)易商因向疲軟的國內(nèi)市場出售而面臨重大損失。

新德里周六禁止小麥出口，就在幾天前，它表示今年的目標是創(chuàng)紀錄的 1000 萬噸出貨量，因為炎熱的熱浪削減了產(chǎn)量，國內(nèi)價格創(chuàng)下歷史新高。

印度表示，只有在 5 月 13 日之前簽發(fā)的信用證 (LC) 或付款擔保支持的出口才能在禁令生效前進行。

但一家全球貿(mào)易公司駐孟買的經(jīng)銷商表示，目前在港口或在那里過境的約 220 萬噸小麥中，貿(mào)易商的信用證僅為 40 萬噸。 “出口商不知道如何處理剩余的 180 萬噸。沒有人認為政府會徹底禁止出口，”一位因公司政策而拒絕透露姓名的經(jīng)銷商表示。 一位孟買貿(mào)易商表示，該禁令可能會迫使其宣布向海外客戶發(fā)貨時遭遇不可抗力。

“我們從貿(mào)易商那里購買小麥并將其運往港口，”該貿(mào)易商說?！拔覀兊哪康氖锹男谐隹诔兄Z，但我們不能推翻政府政策。因此，我們別無選擇，只能宣布不可抗力。”

在第一大出口國俄羅斯于 2 月 24 日入侵烏克蘭后，黑海地區(qū)的出口暴跌，全球買家寄希望于世界第二大小麥生產(chǎn)國的供應(yīng)。

在全球價格上漲的情況下，孟加拉國、印度尼西亞和阿拉伯聯(lián)合酋長國等進口商可能難以找到替代供應(yīng)商。

突然的禁令還將使出口商更難以盈利的方式出售位于港口的庫存。

一家全球貿(mào)易公司駐新德里的貿(mào)易商表示，他們可能不得不將這些貨物轉(zhuǎn)售到疲軟的國內(nèi)市場，自出口禁令消息傳出以來，該市場一直面臨新的價格壓力，而且還必須支付重新裝載和支付費用。運輸費用。

交易商稱，目前約有 140 萬噸小麥滯留在西海岸港口，如 Mundra 和 Kandla 或在那里過境，另有約 80 萬噸小麥滯留在東海岸的 Kakinada、Tuticorin 和 Visakhapatnam 港口。

“船舶裝載已在幾個港口停止。數(shù)以千計的卡車在港口等待卸貨，但情況不明，”該貿(mào)易商表示。

一位出口商表示，全球貿(mào)易公司都受到禁令的影響，因為在一些交易中，他們的印度子公司在獲得必要的信用證之前將小麥賣給了新加坡的地區(qū)總部。

一家全球貿(mào)易公司駐新德里的經(jīng)銷商表示，強勁的出口需求以及政府將支持至少 800 萬噸至 1000 萬噸的運輸?shù)募僭O(shè)鼓勵出口商在從農(nóng)民那里采購后將貨物轉(zhuǎn)移到港口。

經(jīng)銷商表示，每家貿(mào)易公司都希望在 6 月底之前盡可能多地發(fā)貨，因為一旦季風降雨增加，作物運輸就會變得困難。

“商務(wù)部甚至州政府都在幫助出口商。出口是有利可圖的，所以我們從沒想過政府會做這樣的事情，”他說。