UpdateTime：2016/8/16 14:52:10

英國當?shù)貢r間8月14日，中遠航運(COSCO)"永盛輪"經(jīng)過29天的航行，順利抵達目的港英國格拉斯哥港，勝利結(jié)束了第三次取道北極東北航道從中國到歐洲的航行，中遠航運(COSCO)“永盛+”計劃取得了階段性成果。

"永盛輪“2016年7月16日傍晚從天津港啟航，途經(jīng)渤海、黃海、朝鮮海峽、日本海，7月21日通過日本北部的宗谷海峽，7月28日過白令海峽進入北極東北航道，在破冰船的引領(lǐng)下，8月4日通過維利基斯基海峽，8月5日夜間通過新地島北端進入巴倫支海，8月8日抵達挪威北部水域，駛出北極東北航道進入挪威北部沿海。"永盛輪"此次航行，經(jīng)受了大風浪、濃霧、浮冰的重重考驗，其中從拉普捷夫海到喀拉海航段，遭遇浮冰密度達7—9成。面對綿密的浮冰，”永盛輪"船員高度戒備，臨危不亂，迎難而上。8月4日，在東北航道最艱險的區(qū)段之一維利基茨基海峽，局部海面達到近十成冰，海面刮起暴風雪，航行異常艱難。

“永盛輪”船員不畏艱險，運用良好船藝，克服視野不良、編隊前船突發(fā)停滯狀況等困難，與破冰船配合，艱難駛過重冰區(qū)。在關(guān)鍵時刻，隨船的集團安全總監(jiān)翁羿一直堅守在駕駛臺，與大家同甘共苦，并肩戰(zhàn)斗，大大鼓舞了"永盛輪“船員的士氣。

"永盛輪”計劃在歐洲裝貨后，從北極東北航道原路返回，完成中國商船歷史上的第二次北極東北航道“雙向通行”。作為“永盛+”計劃的一部分，除了"永盛輪"外，中遠航運(COSCO)“夏之遠6”輪、"天禧輪“目前分別開始西行和東行北極東北航道。第4艘船舶"祥云口輪”也將在8月底經(jīng)北極東北航道到北極圈的薩貝塔港。

中遠航運(COSCO)今年在“北極航運先鋒”"永盛輪“2013年、2015年航行北極東北航道的基礎(chǔ)上，實施“永盛+”計劃，即永盛輪繼續(xù)采用“北極往返”的形式航行，公司另有多艘船舶利用冰區(qū)航行窗口期實施單航次單向航行，進一步擴大北極東北航道商業(yè)化運營的規(guī)模，為建立北極航行常態(tài)化運營模式，為客戶提供更多、更優(yōu)、更快捷的航線選擇打下了堅實的基礎(chǔ)。