UpdateTime：2020/2/13 12:19:22

據有關消息稱，2020年2月12日，波羅的海綜合運價指數(BDI)報421點，較前一交易日上漲3點。

2月12日波羅的海海岬型船運價指數(BCI)報-259點，較前一交易日下跌6點(2.37%)。連續(xù)下跌1日，累計-2.37%。海岬型船平均租金水平(CAPESIZE)報2713美元/天，較上一交易日下跌47美元(1.70%)。連續(xù)下跌1日，累計1.70%。該型船舶噸位在8萬噸以上，主運貨物為焦煤、燃煤、鐵礦砂、磷礦石、鋁礬土等工業(yè)原料。

巴拿馬型平均租金水平(PANAMAX)報3898美元/天，較上一交易日上漲224美元(6.10%)。連續(xù)上漲5日，累計16.53%。該型船舶噸位為5~8萬噸，運貨物為民生物資及谷物等大宗物資。

靈便型船平均租金水平(HANDYSIZE)報3316美元/天，較上一交易日下跌40美元(1.19%)。連續(xù)下跌21日，累計35.54%。該型船舶噸位通常在4~5噸。

2月12日波羅的海超靈便型船運價指數(BSI)報472點，較前一交易日下跌5點(1.05%)。連續(xù)下跌17日，累計15.71%。

超靈便型船平均租金水平(SUPRAMAX)報5189美元/天，較上一交易日下跌59美元(1.12%)。連續(xù)下跌17日，累計15.71%。該型船舶噸位通常在4噸以下。

關于 BDI

BDI全稱波羅的海綜合運價指數(Baltic Dry Index)，由幾條主要航線的即期運費加權計算而成BDI由倫敦波羅的海交易所(Baltic Exchange)發(fā)布，歷史可追溯至1744年倫敦金融區(qū)的弗吉尼亞和巴爾蒂克咖啡館。 每個工作日，交易所都會向世界各地的經紀人詢問各個航運線路的預定價格。指數變量包含諸如船的類型和速度以及航程的變量。