UpdateTime：2016/6/28 14:58:46

據(jù)悉，現(xiàn)代商船(HMM) 有意加入THE 海運(yùn)聯(lián)盟，但已遭THE 聯(lián)盟成員正式拒絕，現(xiàn)代商船該何去何從?

THE 主要成員之一的陽明海運(yùn)證實，該聯(lián)盟以正在向包括中國大陸、美國與歐盟主要市場監(jiān)管部門進(jìn)行報備，只能維持日前宣布的六大航商聯(lián)營型態(tài)的理由，回絕了目前尚不屬明(2017) 年四月三大海運(yùn)聯(lián)盟任何一組的現(xiàn)代商船。

外電消息，現(xiàn)代商船基于前述情況，正就加入全球最大聯(lián)盟的2M 展開商談。該公司在致客戶的信中表示，在繼續(xù)加入THE Alliance 聯(lián)盟的同時，也保持著和2M 的聯(lián)系，以期加入2M 聯(lián)盟找尋出路。2M 方面也不否認(rèn)雙方合作的意向，因此現(xiàn)代商船與2M 兩大成員麥司克航運(yùn)及地中海航運(yùn)商談?wù)芮羞M(jìn)行。

消息指出，麥司克航運(yùn)首席運(yùn)營官索倫·托夫特確認(rèn)了現(xiàn)代商船的說法，他表示2M 聯(lián)盟正在和現(xiàn)代商船進(jìn)行洽談，探討現(xiàn)代商船在2017 年其G6 聯(lián)盟的成員身份終止之后加入2M 的可能。據(jù)稱，現(xiàn)代商船的加入，能夠使2M 聯(lián)盟實現(xiàn)更廣的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋，比如在泛太平洋航線上提供更全面的港口掛靠和更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

針對加入2M 的前景，現(xiàn)代商船樂觀認(rèn)為，一旦現(xiàn)代商船順利加入2M ，將達(dá)成巨大的成本銷減，同時通過共用2M 的超大型貨柜船，該公司將進(jìn)一步增強(qiáng)服務(wù)競爭力，以及增加泛太平洋航線的市場占有率。

另一方面，隨著現(xiàn)代商船的加入，2M 也將產(chǎn)生協(xié)作優(yōu)勢，比如通過現(xiàn)代商船的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，2M 將增強(qiáng)在亞洲區(qū)域市場服務(wù)的競爭力，以及增加泛太平洋航線的市場地位。現(xiàn)代商船表示明年四月份將遞交與2M 的合作計劃，簽署船舶艙位共享合約，并確立共同管理船隊的? 策略。惟截至目前為止，2M 與現(xiàn)代商船相關(guān)協(xié)商還處在早期階段，尚未有實質(zhì)性進(jìn)展，但若雙方協(xié)商有所成果，2M 聯(lián)盟將擴(kuò)大為3M(MAERSK+MSC+HMM) 規(guī)模。