UpdateTime：2020/3/7 16:14:23

航運界網(wǎng)消息，3月7日，達(dá)飛輪船(CMACGM)發(fā)布2019年第四季度業(yè)績。根據(jù)財報披露，該公司第四季度實現(xiàn)總收入75億美元，同比增加19.4%;EBITDAA為10.14億美元(未計利息、稅項、折舊及攤銷前的利潤)，是上年同期的近三倍。

如果考慮IFRS 16準(zhǔn)則核基華物流的影響，EBITDAA率為13.5%，同比增加7.9個百分點。IFRS 16準(zhǔn)則的實施對凈利潤產(chǎn)生了8700萬美元的負(fù)面影響，再加上基華物流造成的損失4800萬美元)，導(dǎo)致達(dá)飛集團(tuán)當(dāng)期凈損失1.22億美元。

具體到海運板塊，如果不考慮IFRS 16準(zhǔn)則的影響，達(dá)飛四季度錄得總收入57億美元，同比下降9.6%;EBITDAA達(dá)到4,2億美元，同比增長19%;凈利潤為1300萬美元，而上年同期則虧損1500萬美元。

貨運量與去年持平為530TEU。達(dá)飛集團(tuán)表示，該公司的短途海運發(fā)展領(lǐng)跑市場，包括深耕歐洲市場的Containerships，服務(wù)亞洲市場的正利航運(CNC)，拓展北非市場的Comanav以及夯實巴西市場的Mercosul。

物流板塊，由于物流市場整體疲軟，尤其是全球空運貨量下降以及匯率影響，基華物流實現(xiàn)總收入19億美元，EBITDAA為1.12億美元，凈虧損5,500萬美元(包括實施IFRS 16準(zhǔn)則帶來的700萬美元損失)。

基華物流將繼續(xù)實施轉(zhuǎn)型計劃，優(yōu)化采購流程，推進(jìn)海運與物流板塊的協(xié)同，為小客戶提供多樣化服務(wù)，從而推動盈利預(yù)期。

縱觀2019年全年，達(dá)飛集團(tuán)全年營收增長29%至303億美元，其中基華物流貢獻(xiàn)71億美元。如果剔除基華物流的影響，集團(tuán)整體營收微降0.8%。凈利潤為-2.29億美元，其中，IFRS 16準(zhǔn)則的實施對凈利潤產(chǎn)生了3.29億美元的負(fù)面影響，基華物流貢獻(xiàn)凈損失1.4億美元。經(jīng)營性現(xiàn)金流超過10億美元，保持平穩(wěn)。

海運板塊(不考慮IFRS 16準(zhǔn)則的影響)總收入233億美元，同比下降0.8%，凈利潤大漲至2.4億美元。貨運量增長4.1%至2,160萬TEU，主要貢獻(xiàn)來自于短途海運運輸。

基華物流全年凈虧損1.61億美元，主要影響因素來自于重組成本支出、意大利相關(guān)合同的撥備以及IFRS 16準(zhǔn)則的實施。

關(guān)于新冠肺炎疫情，達(dá)飛集團(tuán)表示，往年來看，春節(jié)后中國出貨量通常會減少，一般需要4-6周時間回復(fù)到平均水平。而今年，這將花費更長的時間，集團(tuán)已經(jīng)削減相關(guān)的運力。2月底開始，中國的制造工廠已出現(xiàn)逐步改善跡象。一旦疫情相對穩(wěn)定，貨運量將會反彈，預(yù)計3月中旬運力部署將回歸正常。

達(dá)飛將保持警惕，盡可能降低疫情對業(yè)務(wù)的影響，也積極支持客戶。今年航運業(yè)務(wù)將實施13億美元的成本削減計劃，讓集團(tuán)整體發(fā)展受益。

達(dá)飛集團(tuán)首席執(zhí)行官魯?shù)婪颉に_德(RodolpheSaadé)表示，“2019年，集團(tuán)海運業(yè)務(wù)表現(xiàn)強勁，盈利能力連續(xù)第三個季度得到改善，第四季度表現(xiàn)優(yōu)于同行。這些成果得益于我們的發(fā)展戰(zhàn)略，尤其是短途海運和成本控制做得很好?！?

“新冠肺炎疫情影響全球貿(mào)易，我們也調(diào)整了航運服務(wù)。得益于基華物流，我們能夠為客戶提供替代性解決方案，避免供應(yīng)鏈中斷。如今，我們看到中國的商業(yè)活動正在好轉(zhuǎn)，工廠生產(chǎn)和出口都在增加?！?