UpdateTime：2021/9/1 12:37:43

波羅的海交易所的主要干散貨海運(yùn)指數(shù)（BDI）周二從逾 11 年高位回落，但由于全球航運(yùn)限制和強(qiáng)勁需求，該指數(shù)錄得三個月來的第二個月漲幅。

綜合指數(shù)，包括好望角型、巴拿馬型、超靈便型和靈便型船舶的費(fèi)率，下降 103 點(diǎn)，或 2.4%，至 4,132。

8 月份上漲 25.5%，原因是中國寧波港關(guān)閉，導(dǎo)致全國沿海地區(qū)擁堵，并限制了全球船舶供應(yīng)。

好望角型指數(shù)下跌 243 點(diǎn)，或 3.9%，至 5,919。該指數(shù)在 8 月份上漲了 37.5%。

運(yùn)輸 150,000 噸鐵礦石和煤炭等貨物的好望角型船的平均每日收入下降了 2,010 美元，至 49,089 美元。

巴拿馬型指數(shù)下跌 93 點(diǎn)，或 2.4%，至 3,781。本月上漲14.4%。

通常運(yùn)載約 60,000 噸至 70,000 噸煤炭或谷物貨物的巴拿馬型船的平均每日收入減少 842 美元至 34,028 美元。

在小型船舶中，超靈便型船舶指數(shù)上漲 7 點(diǎn)至 3,477 點(diǎn)的歷史新高，為 2 月以來的最佳月份，本月上漲約 18.1%。