UpdateTime：2020/10/16 10:57:53

據(jù)有關消息，2020年10月15日，波羅的海綜合運價指數(shù)(BDI)報1561點，較前一交易日下跌76點。

10月15日波羅的海海岬型船運價指數(shù)(BCI)報2621點，較前一交易日下跌189點(6.73%)。連續(xù)下跌7日，累計37.71%。海岬型船平均租金水平(CAPESIZE)報21737美元/天，較上一交易日下跌1568美元(6.73%)。連續(xù)下跌7日，累計37.71%。該型船舶噸位在8萬噸以上，主運貨物為焦煤、燃煤、鐵礦砂、磷礦石、鋁礬土等工業(yè)原料。

巴拿馬型平均租金水平(PANAMAX)報10950美元/天，較上一交易日下跌427美元(3.75%)。連續(xù)下跌3日，累計6.01%。該型船舶噸位為5~8萬噸，運貨物為民生物資及谷物等大宗物資。

靈便型船平均租金水平(HANDYSIZE)報8820美元/天，較上一交易日上漲5美元(0.06%)。連續(xù)上漲6日，累計1.29%。該型船舶噸位通常在4~5噸。

10月15日波羅的海超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報977點，較前一交易日下跌3點(0.31%)。連續(xù)下跌2日，累計0.51%。

超靈便型船平均租金水平(SUPRAMAX)報10751美元/天，較上一交易日下跌24美元(0.22%)。連續(xù)下跌8日，累計1.37%。該型船舶噸位通常在4噸以下。

關于 BDI

BDI全稱波羅的海綜合運價指數(shù)(Baltic Dry Index)，由幾條主要航線的即期運費加權計算而成BDI由倫敦波羅的海交易所(Baltic Exchange)發(fā)布，歷史可追溯至1744年倫敦金融區(qū)的弗吉尼亞和巴爾蒂克咖啡館。 每個工作日，交易所都會向世界各地的經紀人詢問各個航運線路的預定價格。指數(shù)變量包含諸如船的類型和速度以及航程的變量。