UpdateTime：2016/1/8 13:20:09

據(jù)韓媒報道，韓國政府決定成立12億美元規(guī)模的船舶基金，支援正面臨經(jīng)營危機(jī)的海運(yùn)公司。

據(jù)報道，正面臨資金短缺的韓國海運(yùn)公司很難新訂做需龐大資金的船舶，因此陷入競爭力逐漸下降的惡性循環(huán)。為打開這一僵局，船舶基金將會在海運(yùn)公司下單訂做新船時提供資金，讓海運(yùn)公司可以租賃新船舶使用。如果能成功訂做新船，預(yù)計正因訂單減少而苦悶的造船業(yè)也將會打開活路。海運(yùn)公司1997年因金融危機(jī)陷入危機(jī)后，2002年曾首次成立過船舶基金。

報道稱，韓國政府12月30日在經(jīng)濟(jì)關(guān)系部長會議上確定了包含該內(nèi)容的海運(yùn)?造船業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整計劃。韓國政府決定先以12億美元推進(jìn)船舶基金，但會根據(jù)需求進(jìn)行擴(kuò)大。40%由產(chǎn)業(yè)銀行、進(jìn)出口銀行、韓國資產(chǎn)管理公社、韓國產(chǎn)業(yè)銀行Capital(KDB Capital)等政策金融機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)，10%由海運(yùn)公司負(fù)責(zé)。剩下50%通過貿(mào)易保險公社的部分保證條件由民間金融公司參與。

韓國金融委員會結(jié)構(gòu)改善政策官李明純表示，“12億美元可訂做10艘超大型集裝箱貨輪”。但如果想要獲得船舶基金支援，企業(yè)的負(fù)債比率要在400%以下。韓國兩大船運(yùn)公司——韓進(jìn)海運(yùn)和現(xiàn)代商船的負(fù)債比率截至今年第三季度末為750%。韓國金融委員會事務(wù)處長金容范表示，“兩大海運(yùn)公司要通過引進(jìn)投資、有償增資等 方式將負(fù)債比率下調(diào)至全球海運(yùn)公司的水平”。這就意味著企業(yè)要先縮減債務(wù)，才能拿到船舶基金。