UpdateTime：2019/11/8 15:01:05

海事服務(wù)網(wǎng)CNSS消息，2019年11月7日，波羅的海綜合運價指數(shù)(BDI)，報1428點，較前一交易日大跌105點，或6.85%。該指數(shù)衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。

波羅的海海岬型船運價指數(shù)(BCI)持續(xù)大跌209點，或7.67%，報2517點。日均獲利下跌1887美元，報20330美元。該型船舶的通常運載量為15萬噸。

波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)(BPI)下跌45點，或3.25%，報1340點。日均獲利下跌361美元，報10764美元。該型船舶的通常運載量為6-7噸。

較小型船舶中，超靈便型船運價指數(shù)(BSI)下跌61點，或6.59%，報865點。日均獲利下跌631美元，報9726美元。

靈便型船運價指數(shù)(BHSI)下跌7點，或1.26%，報550點。日均獲利下跌108美元，報7955美元。

關(guān)于 BDI

BDI全稱波羅的海綜合運價指數(shù)(Baltic Dry Index)，由幾條主要航線的即期運費加權(quán)計算而成BDI由倫敦波羅的海交易所(Baltic Exchange)發(fā)布，歷史可追溯至1744年倫敦金融區(qū)的弗吉尼亞和巴爾蒂克咖啡館。 每個工作日，交易所都會向世界各地的經(jīng)紀(jì)人詢問各個航運線路的預(yù)定價格。指數(shù)變量包含諸如船的類型和速度以及航程的變量。