UpdateTime：2020/7/14 10:55:10

據(jù)有關消息，2020年7月13日，波羅的海綜合運價指數(shù)(BDI)報1792點，較前一交易日下跌18點。

7月13日波羅的海海岬型船運價指數(shù)(BCI)報3251點，較前一交易日下跌82點(2.46%)。連續(xù)下跌6日，累計26.78%。海岬型船平均租金水平(CAPESIZE)報26964美元/天，較上一交易日下跌680美元(2.46%)。連續(xù)下跌5日，累計20.13%。該型船舶噸位在8萬噸以上，主運貨物為焦煤、燃煤、鐵礦砂、磷礦石、鋁礬土等工業(yè)原料。

巴拿馬型平均租金水平(PANAMAX)報13040美元/天，較上一交易日上漲90美元(0.69%)。連續(xù)上漲8日，累計30.90%。該型船舶噸位為5~8萬噸，運貨物為民生物資及谷物等大宗物資。

靈便型船平均租金水平(HANDYSIZE)報5922美元/天，較上一交易日上漲65美元(1.11%)。連續(xù)上漲19日，累計44.97%。該型船舶噸位通常在4~5噸。

7月13日波羅的海超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報856點，較前一交易日上漲21點(2.51%)。連續(xù)上漲11日，累計26.25%。

超靈便型船平均租金水平(SUPRAMAX)報9420美元/天，較上一交易日上漲236美元(2.57%)。連續(xù)上漲19日，累計37.22%。該型船舶噸位通常在4噸以下。

關于 BDI

BDI全稱波羅的海綜合運價指數(shù)(Baltic Dry Index)，由幾條主要航線的即期運費加權計算而成BDI由倫敦波羅的海交易所(Baltic Exchange)發(fā)布，歷史可追溯至1744年倫敦金融區(qū)的弗吉尼亞和巴爾蒂克咖啡館。 每個工作日，交易所都會向世界各地的經(jīng)紀人詢問各個航運線路的預定價格。指數(shù)變量包含諸如船的類型和速度以及航程的變量。