UpdateTime：2019/11/6 14:44:58

據(jù)有關(guān)消息稱，2019年11月5日，波羅的海綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)(BDI)報(bào)1656點(diǎn)，較前一交易日下跌19點(diǎn)。

11月5日波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BCI)報(bào)2975點(diǎn)，較前一交易日上漲29點(diǎn)(0.98%)。連續(xù)上漲1日，累計(jì)0.98%。海岬型船平均租金水平(CAPESIZE)報(bào)24612美元/天，較上一交易日上漲26美元(0.11%)。連續(xù)上漲1日，累計(jì)0.11%。該型船舶噸位在8萬噸以上，主運(yùn)貨物為焦煤、燃煤、鐵礦砂、磷礦石、鋁礬土等工業(yè)原料。

11月5日波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BPI)報(bào)1436點(diǎn)，較前一交易日下跌41點(diǎn)(2.78%)。連續(xù)下跌16日，累計(jì)25.52%。巴拿馬型平均租金水平(PANAMAX)報(bào)11529美元/天，較上一交易日下跌329美元(2.77%)。連續(xù)下跌16日，累計(jì)25.40%。該型船舶噸位為5~8萬噸，運(yùn)貨物為民生物資及谷物等大宗物資。

11月5日波羅的海靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BHSI)報(bào)564點(diǎn)，較前一交易日下跌7點(diǎn)(1.23%)。連續(xù)下跌15日，累計(jì)14.02%。靈便型船平均租金水平(HANDYSIZE)報(bào)8169美元/天，較上一交易日下跌94美元(1.14%)。連續(xù)下跌20日，累計(jì)15.00%。該型船舶噸位通常在4~5噸。

11月5日波羅的海超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BSI)報(bào)974點(diǎn)，較前一交易日下跌31點(diǎn)(3.08%)。連續(xù)下跌15日，累計(jì)20.62%。超靈便型船平均租金水平(SUPRAMAX)報(bào)10854美元/天，較上一交易日下跌336美元(3.00%)。連續(xù)下跌15日，累計(jì)20.62%。該型船舶噸位通常在4噸以下。

關(guān)于 BDI

BDI全稱波羅的海綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)(Baltic Dry Index)，由幾條主要航線的即期運(yùn)費(fèi)加權(quán)計(jì)算而成BDI由倫敦波羅的海交易所(Baltic Exchange)發(fā)布，歷史可追溯至1744年倫敦金融區(qū)的弗吉尼亞和巴爾蒂克咖啡館。 每個(gè)工作日，交易所都會(huì)向世界各地的經(jīng)紀(jì)人詢問各個(gè)航運(yùn)線路的預(yù)定價(jià)格。指數(shù)變量包含諸如船的類型和速度以及航程的變量。