固定費(fèi)用

和其他運(yùn)輸方式不同的是，鐵運(yùn)所需的設(shè)備投入成本和維護(hù)成本相對(duì)較高，由此大部分的鐵路運(yùn)營(yíng)商都會(huì)選擇租賃設(shè)備，而不是直接購(gòu)買。租賃的設(shè)備包括火車頭（牽引機(jī)車）、車板和其他三種。就火車頭而言，由于中國(guó)和蒙古國(guó)、哈薩克斯坦、俄羅斯之間的供電標(biāo)準(zhǔn)不一致，無法實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的電氣化鐵路，因此中歐班列在跨越國(guó)境是使用的是普通的內(nèi)燃機(jī)車進(jìn)行，而進(jìn)入歐洲境內(nèi)，就有了柴油內(nèi)燃機(jī)和電力機(jī)車等多種設(shè)備可供選擇。車板也是如此，中國(guó)段、獨(dú)聯(lián)體段和歐洲段使用了不同軌距的軌道，一般由當(dāng)?shù)毓?yīng)商提供符合當(dāng)?shù)丶夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)的車板。

不少大型的境外代理都有自有車板以供租賃，以德鐵貨運(yùn)公司DB Cargo為例，支付車板租賃費(fèi)后，允許客戶在商定的時(shí)間內(nèi)將車板用于公共裝卸區(qū)和調(diào)度地的約定轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)，而其他費(fèi)用需額外支付。值得注意的是，因?yàn)槭亲赓U，維護(hù)和修理的錢已經(jīng)包括在內(nèi)。