亞歐集運市場仍舊充滿挑戰(zhàn),高運價和缺柜持續(xù)不下,迫使貨代和物流巨頭轉(zhuǎn)而自開航線租賃船舶,繼DSV之后又一家貨代巨頭這么干了,儼然成了一種新趨勢。
加拿大航司西捷航空(WS)透露,它計劃在兩周內(nèi)恢復(fù)波音737MAX的客運服務(wù)。
據(jù)《華盛頓郵報》當(dāng)?shù)貢r間1月5日報道,美國各大航空公司要求特朗普政府實施一項“面向全球的,要求對前往美國的旅客進行(新冠肺炎)全面檢測的計劃”,并大幅削減對國際旅行的限制。
美國航空公司需要的不僅僅是一點點幫助。由于疫情持續(xù)肆虐,美國四大航——達美航空(DL)、美國航空(AA)、美聯(lián)航(UA)及美西南航空(WN)申請獲得額外的救助,比如更多的低息貸款。而行業(yè)合并似乎也是不錯的選擇。2021年,美國四大航或?qū)p少到3個。
2020年,美國航空企業(yè)遭受了新冠疫情的殘酷打擊,預(yù)計或到2021年下半年才能獲得大幅度緩解。
據(jù)法新社報道,美國當(dāng)?shù)貢r間12月18日,美國聯(lián)合航空(UA)表示,該公司將于2021年2月開始恢復(fù)使用波音737MAX機型。
民航資源網(wǎng)12月14日消息:繼美國聯(lián)合航空(UA)之后,美國航空(AA)12月10日也接收了一架新的波音737MAX。根據(jù)Planespotters.net的數(shù)據(jù),這架飛機的注冊號為N323SG。
美國聯(lián)合航空(UA)計劃在2021年初恢復(fù)其兩個最大樞紐機場的波音737MAX航班,美聯(lián)航有可能成為繼美國航空(AA)后第二家復(fù)航737MAX的美國航司。
民航資源網(wǎng)12月2日消息:據(jù)路透社報道,美國國會參議院跨黨派刺激計劃,提議可能包含170億美元面向航空業(yè)的救助資金。
美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)已經(jīng)表示正在為新冠疫苗的“首次大規(guī)模空運”提供支持,制藥公司和航空公司都在為廣泛分發(fā)疫苗做準(zhǔn)備。
美國航空(AA),英國航空(BA)和寰宇一家航空聯(lián)盟其他成員在從美國(US)到倫敦希思羅機場(LHR)的部分航班上啟動了可選的基于COVID-19防疫的醫(yī)學(xué)測試試驗,希望以科學(xué)的方式共同努力證明COVID-19測試可以促進重新開放國際旅行,并減少旅客在抵達后進行檢疫的需要。
據(jù)路透社報道,美國聯(lián)合航空(UA)和美國航空(AA)周四表示,他們將取消國際長途航班的改簽費。
據(jù)財新網(wǎng)獨家報道,在延誤了近4個小時后,北京時間11月13日零點,美國航空AA127航班降落上海浦東機場(PVG)。這是因新冠疫情停飛9個月后,美國航空首趟復(fù)飛中國的航班。
據(jù)路透社報道,美國航空(AA)于周三重啟飛往中國的客運航班,自此美國航司每周運營中美航線的航班總數(shù)將提高到10架次。與此同時,美國政府將繼續(xù)推動在世界最大的兩個經(jīng)濟體之間增加航空服務(wù)。
美國航空(AA)大幅削減12月航班架次,主要緣于新冠疫情抑制美國人今年圣誕季的出行需求。
據(jù)The Points Guy報道,美國航空(AA)將復(fù)航上海。近10個月前,美航在疫情大流行初期暫停上海航班。
據(jù)OAG數(shù)據(jù),10月26日至11月1日的這一周,中國南方航空(CZ)的計劃運力已經(jīng)超越美國達美航空(DL)和美國航空(AA),成為世界上最大的航空公司。在中國國內(nèi)航空市場相對不受影響的情況下,南航把握先機,在全球航空業(yè)低迷的時候占據(jù)了榜首位置。
美國航空(AA)10月22日公布了第三季度財報。財報顯示,今年第三季度營收31.73億美元,同比下降73%;凈虧損23.99億美元,去年同期錄得凈利潤4.25億美元。
據(jù)路透社報道,美國航空(AA)計劃于今年年底重啟737MAX客運飛行,當(dāng)然前提是737MAX獲得美國聯(lián)邦航空局(FAA)的認證。
卡塔爾航空(QR)近日發(fā)布2020年冬季航班計劃,根據(jù)全球旅客及貨物運輸需求及各國不斷放寬的旅行限制,其計劃在年底前將全球航線網(wǎng)絡(luò)拓展至120多個目的地,并于12月15日全新開通每周四班的舊金山(SFO)航線。作為其2020年新開通的第五個航點,舊金山航線將由先進空客A350-900執(zhí)飛,該機型可提供36個屢獲殊榮的Qsuite商務(wù)艙座位,以及247個舒適經(jīng)濟艙座位。