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航運(yùn)企業(yè)破產(chǎn)的背后

2015年全球航運(yùn)業(yè)似乎一整年都在“過(guò)冬”，“旺季不旺”就是今年航運(yùn)市場(chǎng)的一個(gè)最大的特點(diǎn)。在需求不振、運(yùn)力過(guò)剩等因素的作用下，航運(yùn)業(yè)在嚴(yán)寒中步履蹣跚，幾乎停滯不前，很多航企為求自保，紛紛走上了破產(chǎn)這條路。
曼谷航空的乘客謊稱有炸彈載107人航班的被迫取消

一架前往蘇梅島曼谷航空PG145客機(jī)在跑道上滑行并準(zhǔn)備升空時(shí)，一名瑞士乘客乘謊稱有炸彈載107人的航班被迫取消。
海運(yùn)散貨出口單證操作

海運(yùn)散貨出口單證操作包括：打制訂艙單，收到貨主正式單據(jù)后進(jìn)行審單。
大船成交活躍運(yùn)價(jià)繼續(xù)上沖

國(guó)際燃油價(jià)格大跌，周四新加坡380CST燃油價(jià)格為264.0美元/噸，較上周四下跌8.3%，有助于緩解船東經(jīng)營(yíng)成本的壓力。
散貨船市場(chǎng)不再“悲觀”

隨著B(niǎo)DI指數(shù)不斷上漲，在過(guò)去的幾周里，散運(yùn)市場(chǎng)上的悲觀情緒開(kāi)始逐漸消失，市場(chǎng)逐漸找到立足之地，并獲得了高于過(guò)去低迷水平的收益，這一趨勢(shì)在過(guò)去的一年里開(kāi)始逐漸確立并獲得發(fā)展。據(jù)船舶經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)Allied Shipbroki