德路里編制的集裝箱港口吞吐量指數(shù)是基于全球200多個(gè)港口月吞吐量增長(zhǎng)/下降的情況計(jì)算得出,收集的吞吐量數(shù)據(jù)占全球的75%以上。指數(shù)以2012年1月的數(shù)據(jù)為基點(diǎn)(100點(diǎn))。
港口是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“晴雨表”。5月20日,交通運(yùn)輸部發(fā)布2021年4月全國(guó)港口貨物、集裝箱吞吐量數(shù)據(jù)。
據(jù)上海航運(yùn)交易所消息,在3月份短暫的止跌反彈后,全球主干航線綜合準(zhǔn)班率指數(shù)4月份繼續(xù)下行,報(bào)收23.71%,較3月份減少2.40個(gè)百分點(diǎn)。到離港服務(wù)準(zhǔn)班率指數(shù)收于20.69%,較3月份減少1.14個(gè)百分點(diǎn)。
裝了2700Teu的SITC Port Klang號(hào)花四天時(shí)間從中國(guó)溫州(Wenzhou)駛往馬尼拉(MANILA),這是SITC最新的服務(wù)。
5月1日,伴隨著海豐國(guó)際(SITC)集裝箱班輪“海豐巴生”輪的一聲汽笛,“溫州—菲律賓”外貿(mào)集裝箱航線成功實(shí)現(xiàn)首航,進(jìn)一步完善了溫州港外貿(mào)集裝箱航線布局。
近日,北部灣港發(fā)布2020年報(bào),2020年,該公司貨物吞吐量完成23,821萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)16.21%;其中集裝箱完成505萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,同比增長(zhǎng)32.23%。貨物吞吐量、集裝箱吞吐量分別位居全國(guó)沿海港口第11位、第10位,增速分別位居第2位、第1位,站上了全新的歷史起點(diǎn)。
在連續(xù)6個(gè)月下降之后,全球主干航線綜合準(zhǔn)班率指數(shù)3月份止跌反彈,報(bào)收26.11%,較2月份增加5.25個(gè)百分點(diǎn)。
“共同海損”都是幾年才出現(xiàn)一次,所以外貿(mào)人不了解也無(wú)所謂,畢竟是小概率事件。但今年的航運(yùn)游出了“黑天鵝”。先有卡在蘇伊士運(yùn)河的長(zhǎng)榮海運(yùn)“長(zhǎng)賜輪”(Ever Given)宣布共同海損,而蘇伊士運(yùn)河管理局獅子大開(kāi)口提出了10億美金賠償;后有上周服務(wù)于東南亞印巴線的INTERASIA CATALYST輪起火,燒了11個(gè)集裝箱,很可能也要宣布共同海損。
2020年我國(guó)港口集裝箱吞吐量增速明顯放緩,內(nèi)外貿(mào)吞吐量增速均創(chuàng)近十年來(lái)新低。其中,內(nèi)貿(mào)主要受新冠肺炎疫情背景下國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩影響,重箱吞吐量出現(xiàn)下降;由于我國(guó)進(jìn)出口額超預(yù)期增長(zhǎng),外貿(mào)重箱吞吐量增速比2019年有所加快。
4月7日,記者從深圳海事局獲悉,2021年第一季度,深圳港(ShenZhen)完成貨物吞吐量6758.18萬(wàn)噸,其中集裝箱吞吐量721.55萬(wàn)標(biāo)箱,同比分別增長(zhǎng)29.26%、35.31%,與2019年第一季度相比分別增長(zhǎng)17.73%和19.17%,深圳港實(shí)現(xiàn)了常態(tài)化疫情防控下的快速增長(zhǎng)。
港口是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“晴雨表”。日前,交通運(yùn)輸部發(fā)布2021年1-2月全國(guó)港口貨物、集裝箱吞吐量數(shù)據(jù)。
據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì),2021年1-2月,深圳港(ShenZhen)集裝箱吞吐量達(dá)480.38萬(wàn)標(biāo)箱,同比增長(zhǎng)37.41%;截至2月底,深圳東部港區(qū)月度吞吐量增幅連續(xù)9個(gè)月創(chuàng)新紀(jì)錄。
根據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù),今年1-2月,全國(guó)港口完成貨物吞吐量22.97億噸,同比增長(zhǎng)20.3%;完成集裝箱吞吐量4,236萬(wàn)TEU,同比增長(zhǎng)22%。其中,沿海港口完成貨物吞吐量15.3億噸,同比增長(zhǎng)14%;完成集裝箱吞吐量3,774萬(wàn)TEU,同比增長(zhǎng)21%。2月雖值農(nóng)歷新年,但港口依然一派生產(chǎn)繁忙的景象,在這個(gè)“史上最忙淡季”,我國(guó)港口吞吐量一路飄紅,交出了一張高分答卷。
見(jiàn)圳客戶端·深圳新聞網(wǎng)3月10日訊(深圳特區(qū)報(bào)記者 易東)開(kāi)好局,起好步,開(kāi)春的深圳港(ShenZhen)一片繁忙。近日,從深圳市交通運(yùn)輸局獲悉,2021前兩月港口集裝箱吞吐量480.38萬(wàn)標(biāo)箱,比去年同期增長(zhǎng)37.41%,港口貨物吞吐量4364.77萬(wàn)噸,比去年同期增長(zhǎng)35.29%。
民航資源網(wǎng)3月9日消息:據(jù)雅虎新聞報(bào)道,新加坡航空(SQ)3月8日表示,將于下周開(kāi)始試用IATA Travel Pass,由此成為世界第一家試行這款應(yīng)用的航司。這款由國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)開(kāi)發(fā)的應(yīng)用程序?qū)⒋鎯?chǔ)乘客健康信息,包括他們是否進(jìn)行了新冠檢測(cè)或疫苗接種,以便在邊境重新開(kāi)放時(shí)簡(jiǎn)化旅行流程。
深圳港(ShenZhen)是珠三角地區(qū)極具代表性的港口之一,作為珠三角的出???,其不僅為提升珠三角港口群國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力起到了不可磨滅的作用,還在促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)發(fā)展上貢獻(xiàn)出了自己的力量。不過(guò),要是在港航圈內(nèi)提起“深圳港”三個(gè)字,毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)被“圈內(nèi)人”當(dāng)成門(mén)外漢。除了在統(tǒng)計(jì)吞吐量時(shí)按城市地域進(jìn)行總計(jì)之外,深圳市各大碼頭既無(wú)統(tǒng)一的港口集團(tuán),也并不組建協(xié)同的港口聯(lián)盟,而是平分秋色“獨(dú)自美麗”,單打獨(dú)斗也能賺得盆滿缽滿。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月7日晚,新西蘭衛(wèi)生部門(mén)宣布,新西蘭航空(NZ)一名機(jī)組人員新冠病毒檢測(cè)結(jié)果呈陽(yáng)性,目前患者已被轉(zhuǎn)送至隔離設(shè)施接受治療。
根據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù),2021年1月份,全國(guó)港口完成貨物吞吐量12.9億噸,同比增長(zhǎng)17.4%,比2019年1月增長(zhǎng)13.4%。
根據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù),今年1月份,全國(guó)港口完成貨物吞吐量12.9億噸,同比增長(zhǎng)17.4%;完成集裝箱吞吐量2377萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,同比增長(zhǎng)13.2%。本月,受各種因素疊加影響,全國(guó)港口排名出現(xiàn)較大幅度變動(dòng)。
當(dāng)前,各國(guó)均加快推動(dòng)疫苗接種以跑贏病毒突變,全球接種的新冠疫苗數(shù)量已超過(guò)累計(jì)確診病例數(shù)。國(guó)內(nèi)方面,春節(jié)期間各地鼓勵(lì)就地過(guò)年使得企業(yè)復(fù)工較往年提前。港口方面,2月中上旬中國(guó)港口協(xié)會(huì)監(jiān)測(cè)沿海主要樞紐港口貨物吞吐量累計(jì)同比增加24.2%,其中上旬增長(zhǎng)27.5%,中旬增長(zhǎng)20.7%;外貿(mào)貨物吞吐量同比增加22.7%,其中上旬增長(zhǎng)27.5%,中旬上漲17.9%。