Qingdao

山東港口前兩個(gè)月貨物吞吐量逆勢增長

2020年1-2月份，山東省沿海港口累計(jì)完成貨物吞吐量2.59億噸，同比增長2.1%；集裝箱吞吐量459萬標(biāo)準(zhǔn)箱,同比增長1.2%。
青島港新增東南亞集裝箱航線集裝箱航線增至171條

隨著德翔航運(yùn)（TSL）“克麗緹娜”輪汽笛鳴響，山東港口青島港達(dá)飛（CMACGM）、德翔航運(yùn)東南亞集裝箱航線今天正式首航，這是山東港口青島港（Qingdao）今年新開通的首條國際航線。至此，青島港集裝箱航線達(dá)到171條。
山東青島港為集裝箱班輪推出4項(xiàng)承諾、8項(xiàng)保障

日前，山東港口青島港（Qingdao）專門推出集裝箱班輪“四項(xiàng)承諾、八項(xiàng)保障”量化服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，為集裝箱班輪船東、貨主，提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。承諾船期保障率90%、8000TEU以上船舶效率達(dá)到140自然箱/小時(shí)、信息服務(wù)24小時(shí)無間斷、中轉(zhuǎn)箱對(duì)接率100%。
廣州港集團(tuán)多元化產(chǎn)業(yè)布局做強(qiáng)做優(yōu)做大公司

自第二次黨代會(huì)以來，廣州港（Guangzhou）集團(tuán)黨委團(tuán)結(jié)和帶領(lǐng)全體職工，在從嚴(yán)治黨中凝心聚力，在創(chuàng)新發(fā)展中砥礪前行，在搶抓機(jī)遇中乘勢而上，多元布局，做強(qiáng)做優(yōu)做大國有資本，寫下了廣州港集團(tuán)發(fā)展的新篇章。
馬士基在青島港集裝箱吞吐量突破200萬TEU

隨著“馬士基多瑙河”輪（Maersk Danube）的一個(gè)集裝箱在青島港（Qingdao）集裝箱碼頭成功起吊，馬士基（MSK）成為青島港首家集裝箱吞吐量突破200萬標(biāo)準(zhǔn)箱的國際班輪公司。這標(biāo)志著馬士基與山東港口集團(tuán)及青島港的長期戰(zhàn)略合作再上新臺(tái)階。
青島港集團(tuán)年貨物吞吐量突破6億噸

12月28日,隨著山東港口青島港（Qingdao)前港公司20萬噸級(jí)礦石碼頭上的岸橋從“明航”輪上卸下滿滿一抓斗礦石,標(biāo)志著山東港口青島港集團(tuán)全年貨物吞吐量首次跨越6億噸,其中集裝箱吞吐量超過2100萬標(biāo)準(zhǔn)箱。
青島港與黃島海關(guān)聯(lián)手推出優(yōu)化營商環(huán)境系列措施

12月25日，山東港口青島港與黃島海關(guān)舉行優(yōu)化營商環(huán)境系列措施推介會(huì)。會(huì)上，黃島海關(guān)推出了5條促進(jìn)貿(mào)易便利化措施;山東港口青島港（Qingdao）落實(shí)海關(guān)提前通關(guān)便利化，出臺(tái)了12項(xiàng)通關(guān)便利化具體措施。
山東港口日照港年貨物吞吐量突破4億噸

12月24日，隨著2個(gè)集裝箱同時(shí)起吊裝船，山東港口日照港（Rizhao）年貨物吞吐量突破4億噸，提前完成年度目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)港口生產(chǎn)新的歷史跨越。
日照港至胡志明港外貿(mào)集裝箱航線開通

12月20日，在山東港口日照港（Rizhao）集裝箱碼頭西6泊位，隨著中遠(yuǎn)海運(yùn)（COSCO SHIPPING）“中遠(yuǎn)泗水”輪緩緩駛離，“日照—東南亞”集裝箱外貿(mào)航線正式開通。這是山東港口統(tǒng)籌全省集裝箱運(yùn)輸資源、優(yōu)化干支配套體系取得的又一重要成果，也是中遠(yuǎn)海運(yùn)首次在日照布局外貿(mào)干線，對(duì)日照市和日照港具有重大現(xiàn)實(shí)意義。
中遠(yuǎn)海運(yùn)港口旗下意大利首個(gè)自動(dòng)化港口瓦多港開港

當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月12日，APM Terminals、中遠(yuǎn)海運(yùn)港口、青島港（Qingdao）合資的意大利首座自動(dòng)化港口瓦多港Vado Gateway碼頭隆重舉行開港儀式，正式投入試運(yùn)營。這也是時(shí)隔30年意大利新建的首個(gè)港口。
航運(yùn)數(shù)字化浪潮席卷全球

瞬息萬變的數(shù)字化時(shí)代，每個(gè)行業(yè)都在被數(shù)字化浪潮席卷，航運(yùn)業(yè)也不例外。在近日舉行的第20屆中國國際海事會(huì)展論壇上，就有專家指出，新一輪的數(shù)字化浪潮正在對(duì)國際航運(yùn)業(yè)產(chǎn)生廣泛而深刻的影響，數(shù)字化有可能成為當(dāng)今航運(yùn)業(yè)最大的游戲規(guī)則改變者之一。
青島港集裝箱吞吐量突破2000萬TEU（截止2019年12月13日）

12月13日，山東港口青島港（Qingdao）2019年集裝箱吞吐量突破了2000萬標(biāo)準(zhǔn)箱。僅用11個(gè)月時(shí)間，就超過了去年1932萬標(biāo)準(zhǔn)箱的總量，成功躋身全球港口集裝箱2000萬“梯隊(duì)”，實(shí)現(xiàn)了歷史性跨越。
中國十大海運(yùn)集裝箱口岸營商環(huán)境測評(píng)結(jié)果出爐

據(jù)北京睿庫貿(mào)易安全及便利化研究中心11日發(fā)布2019年中國十大海運(yùn)集裝箱口岸營商環(huán)境測評(píng)結(jié)果顯示，廈門（Xiamen）總分位居第一，青島（Qingdao）位列第二，廣州（Guangzhou）、寧波（Ningbo）并列第三，天津（Tianjin）、上海（Shanghai）、珠海（Zhuhai）、深圳（ShenZhen）、大連（Dalian）、黃埔（Huangpu）分列五至十位。
山東港口青島港全自動(dòng)化碼頭（二期）投產(chǎn)運(yùn)營

11月28日，山東港口青島港（Qingdao）全自動(dòng)化碼頭（二期）投產(chǎn)運(yùn)營。該項(xiàng)目推出了山東港口自主研發(fā)、集成創(chuàng)新的全球首創(chuàng)氫動(dòng)力自動(dòng)化軌道吊、全球首創(chuàng)運(yùn)用5G+自動(dòng)化技術(shù)等6項(xiàng)全球首創(chuàng)科技成果，領(lǐng)軍當(dāng)今世界最先進(jìn)的全自動(dòng)化碼頭科技水平，再次以中國“智”造、中國創(chuàng)造向全球港航業(yè)奉獻(xiàn)了“中國方案”。
青島港將與中遠(yuǎn)海運(yùn)共建并運(yùn)營阿聯(lián)酋阿布扎比碼頭

11月26日上午，青島港國際發(fā)展（香港）與中遠(yuǎn)海運(yùn)港口在青島舉行中遠(yuǎn)海運(yùn)港口阿布扎比碼頭（ABU DHABI）項(xiàng)目簽約儀式。山東港口黨委書記、董事長霍高原，黨委副書記、董事、總經(jīng)理李奉利，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)（COSCO SHIPPING）副總經(jīng)理、黨組成員張為共同見簽。
青島港振超團(tuán)隊(duì)刷新集裝箱裝卸世界紀(jì)錄

11月24日，在“馬士基埃斯米蘭達(dá)”輪作業(yè)中，山東港口青島港（Qingdao）振超團(tuán)隊(duì)經(jīng)過連續(xù)奮戰(zhàn)，以514.7自然箱/小時(shí)船時(shí)效率，刷新了2008年497自然箱/小時(shí)的船時(shí)紀(jì)錄，意味著振超團(tuán)隊(duì)時(shí)隔11年第九次刷新世界紀(jì)錄，書寫了新的傳奇。
地中海航運(yùn)對(duì)中國航運(yùn)業(yè)務(wù)充滿信心

盡管當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)存在復(fù)雜性與不確定性，地中海航運(yùn)（MSC）仍對(duì)其在中國的航運(yùn)業(yè)務(wù)充滿信心，對(duì)中國市場始終堅(jiān)定信念。在擴(kuò)張的中層階層和收入增長的推動(dòng)下，中國對(duì)高質(zhì)量商品的需求不斷增加，并于未來繼續(xù)推動(dòng)航運(yùn)貿(mào)易量的增長?！　?/p>
MSC攜手青島港開新航線港航企合作漸入佳境

10月26日，山東省港口集團(tuán)和地中海航運(yùn)（MSC）的青島港（Qingdao）東南亞集裝箱航線正式首航。該航線是地中海航運(yùn)在中國北方港口開通的首條東南亞航線，并把青島港作為航線首掛港和中國北方唯一掛靠港。
青島港新增至東南亞集裝箱航線

10月26日，隨著地中海航運(yùn)（MSC）“博馬羅西”輪的汽笛鳴響，山東省港口集團(tuán)-地中海航運(yùn)公司青島港（Qingdao）的東南亞集裝箱航線正式首航。該航線是地中海航運(yùn)在中國北方港口開通的首條東南亞航線，并把青島港作為航線首掛港和中國北方唯一掛靠港。
迪拜環(huán)球2019年第三季度箱量1770萬TEU 同比下降1.6%

10月22日，迪拜環(huán)球（DP WORLD）發(fā)布消息稱，公司2019年第三季度完成集裝箱量1,770萬TEU，同比下降1.6%。其中，亞太及印度次大陸箱量77.04萬TEU，同比減少4.6%，主要原因在于天津港（Tianjin）碼頭和印尼泗水港（Surabaya）碼頭終止運(yùn)營。青島港（Qingdao）碼頭和菲律賓ATI碼頭則增長強(qiáng)勁。歐洲、中東和非洲箱量75.76萬TEU，同比減少0.6%；美洲及澳大利亞箱量24.52萬TEU，同比增長5.9%。